2021年1月19日 星期二
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時尚科技與安全進化三級跳,KIA全新四代Sorento六人座旗艦版試駕
AUTONET記者:趙惠群(12/07/2020)
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韓系品牌不斷在進化和升級,這是大家有目共睹的,但是我們沒有想到2020年韓系品牌KIA推出的2款新車,這兩台車分別是剛在台灣發表的全新四代Soento,還有2021年上半年將發表的全新4代Carnival。它們出現了讓我們驚奇的三級跳式的進化,你我也許未來不該再用平價奢華來形容它們,因為從造型設計到內裝用料,都緊跟著雙B的腳步,車內著還有先進數位科技的導入和安全規格的鋪陳,這些都都已跳脫以往平價的窠臼,讓KIA得以步入豪華車之列。



事實上,小編去年中才曾試駕過三代Sorento GT Line,因此再次接觸Sorento,那大型SUV休旅,兩個世代Sorento真的讓人訝異於,Sorenot的進化程度。我們在Sorento進駐展間之前,搶先試駕體驗,結論是Sorento不只是在視覺等感官上帶給我們全新的衝擊,連駕馭和乘坐也是教人非常驚艷,它已有和1A2B同級車相近的水準。

姑且不論品牌價值,回歸車子本身,六到七人座豪華SUV,賓士的GLS要價近700萬,而AUDI的Q7則要360多萬。新世代Sorento雖然三級跳進化,但車價和上一代並沒有太大的鴻溝,台灣導入車型全都是配備2.2升直列式4汽缸渦輪增壓柴油引擎單一動力,引進的車型有前驅和四輪驅動兩車型,兩車型各自都有6人座和7人座的配置,其中入門的經典款139.9萬,採接單生產,2WD豪華版7人座149.9萬,6人座為154.9萬;AWD旗艦版7人座164.9萬,6人座169.9萬,另有接單生產的全配備AWD旗艦進化型,報價192.9萬。

Sorento有六座和七座的空間配置,我們此行試駕的是頂規6人座的AWD旗艦版,如果不計較車頭車尾的logo,單看外型你覺絕對會認為定是一台歐洲豪華休旅,而在實際駕乘經驗中,它是一台沈舒適且各面都很均衡發展的車款,全家代步或是企業用車,甚或是用來接送賓客,它都是稱職而且CP值很裮高的休閒用車。

四代Sorento車身比例和原有車型大不相同,全車在視覺上更為修長,其實它的寬與高也不過微微10mm,主要是透過更短的前後懸,再上軸距加長35mm,的是使它看起來更修長。而就造型來說,你可能不曾看過韓系車有如此華麗而且具有強烈侵略性,相較於去大年我們曾試駕的3代Sorento那般圓潤飽滿,4代Sorento可說是風格迥異。





車頭雖然維持品牌最經典的虎鼻造型水箱護罩,但是它的開口更大,延伸到兩側葉子板,而且有稜有角,並配上時尚裝飾,另外還有全新的鑽石造型的LED車頭燈,配上目光更銳利的Tiger Eye Line全新虎眼式LED日行燈眉,而車頭為為AHB主動式車頭燈,為全車系標配。



Sorento車側也是深具運動風尚,A柱後移30mm,使它擁有更長的車頭。‎前輪拱上方、車門窗與C柱,都加了亮眼的金屬飾條。‎分離雙垂直尾燈設計,配上直列的導光條,相當時尚,尾門鈑件層次也相當豐富,另外尾門上也有SRORENTO的車銘牌,使它具備更高的識別度。而後雨刷更隱藏在尾翼下方,讓車尾保持更簡潔俐落的視覺感。





不只是外觀跳tone,四代Sorento也擺脫過往的平價印象,內裝用料精緻細膩,而且結合採取簡潔俐落的線條設計,豪華與科技感直追PORSCHE或雙B車款,整個內裝都是全新的設計,和現車款完全沒有任何關聯,座艙設計採層次立體的環繞式駕駛艙,並結合結合縫線的真皮包覆,前座儀表台採皮革包覆結合對比縫線,同時搭配時尚科技3D花紋金屬質感飾板和霧面金屬飾條,交錯運用黑色鋼琴烤漆飾板。再搭配真皮座椅,還有7色可調式氣氛照明。




三輻式多功能方向盤造型也和過往平價設計很不一樣,結合縫線的皮革包覆,再加上黑鋼琴烤漆和金屬飾板與飾條的裝飾,比以往奢華感強許多,左右配置按鍵和方便操作的滾輪,左側為音響及藍牙通訊系統控制按鍵;右側是智慧巡航控制系統的啟閉按鍵和車距設定等按鍵,方向盤可以手動四向調整。



我們試駕的是6人座旗艦車型,儀表配置的12.3吋雙環設計的全數位儀表,中央顯螢幕可切換顯示相當完整的行車相關資訊,還有Comfort/Eco/Sport/Smart駕馭模式,各有不同風格的顯示,雙環儀表左右各為車速與轉速表,雙環儀表也是車子安全輔助系統中的BVM盲區顯影輔助系統的顯影區,撥方向燈桿,會顯示車子一側的影,以防碰撞車側後方的來車或機車。不過此一數舒儀表是頂規6座和7座旗艦版車型的專屬配備,如果中低階王型仍是配備儀錶為傳統雙圓形式,配上4.2吋中央顯示螢幕。





中控台配置8吋多媒體觸控螢幕,兩側配置一些實用而且是實體的快捷按鍵,包括廣 播頻道和音響量旋鈕等,比較符合大多數車主巳熟悉的操作習慣,會比完全觸控的界面來得實用而直覺,而且也可以依個人需求設定個人化頁面。除了多媒體系統和倒車顯影及環艙監視等功能,中控同時具有分割畫面和聲控功能,並支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結。中控最下方空調面板也是保留傳統實體按鍵。


不過可惜的是,儀表和中控螢幕顯示界面仍是英文界面,雖然結合圖像,對絕大多數台灣車主來說,判讀不成問題,但總是少了一點親和力,目前現代和KIA兩品牌台販售的中控與儀表界面,幾乎都英文界面。中控台最下方的置物格,內藏三個Type A的USB插槽,另有一置物平台,可容納大螢幕智慧手機,但少了無線充電功能。




中央鞍座因為是旗艦版,配置E-SHIFT變速箱檔位選擇電子旋鈕,內含Comfort舒適/Eco節能/Sport運動/Smart智慧等4種駕駛模式,旋鈕有細膩立體的刻紋,可以有更清楚而實在的手感,排檔桿座下方則是AWD的越野模式選擇旋,提供Snow雪地/Mud泥地/Sand沙地3種地形模式。中央扶手置物箱有雙層置物功能,上有置物小盒,下方是深且寬,置物功能相當好的置物空間。



全車座椅中階以上車型都是採真皮材質打造,雙前座還具同8向電動可調功能,駕駛座則有電動腰靠,座椅包覆和支撐性都有相當水準,除了維持上一代2/3/2的三排七人座空間配置,還有同級車唯一的六人座設定,即我們此行試的正是採2/2/2三座6座配置,採六張全尺寸獨立座椅,每一張座椅都有扶手,提供舒適的乘坐姿勢。


2815mm的軸距讓車內各排座椅都有寬裕的腿部空間,頭部以小編171公分的身高,坐在後排座椅,頭部有一個半拳頭以上的空間,而第3排座椅實際乘坐,膝蓋離前座也有半個拳頭的空間,即使是成年人,乘坐也不會太侷促。






此外,Sorento第二排中央走道,可讓乘客可以在第二、三排之間走動,同時提供第三排乘客方便進出。各車型的第二排座椅都有一鍵傾倒滑移功能。全車有高達8具的前座冷氣出風口、第二和三排都有空調出風口(第二排空調出風口下附有雙USB插槽),第三排座椅在右側杯 架旁有專屬面板,可以調節風量,這樣的配置其實和那些數百萬的歐系休旅是一樣的貼心。





全車也擁有豐富的收藏和置物功能,全車前後座都各有獨立的置杯架,而前兩排座後方都有置物袋,而在門側也有特大的置杯和置物空間,而前座手套箱深度也夠,收納功能優,中央扶手置物箱如前面所述,分層且夠深夠寬。



四代Sorento採三排座模式,第三排座後方行李廂有187公升的置物空間,勉強可放小箱,但第三排來座椅前傾收到底板下,行李廂置物容量可擴大變為616公升的,第二三排座椅全數傾倒收摺,行李廂空間最大可擴充為2,056公升。而中階以上車型標配體感式電動尾門,置物便利性不在話下。

至於安全規格,過去KIA一直提供比同級車更完整的主被動安全配備,而且是全套的,此次改款Sorento仍維持原有的高標準,除了全車系標配7氣囊,TCS循跡防滑和ESC車身穩定控制,還有各項電子煞車輔助系統等也都是標配,此次更搭載原所謂的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,符合SAE美國工程師學會 Level 2二級自動駕駛分級,內含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCW前方碰撞警示系統、LVDA前車駛離提醒系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道維持輔助系統、LFA全速域進階型車道維持輔助系統、BCW盲區偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、HBA智慧遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示系統及MCB二次防撞預煞系統,皆是全車系標配。

另外還配備多項前瞻安全科技;包含FCA前方主動煞車輔助系統(含行人、騎士、車輛、與同級唯一路口偵測)、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、SEW後方來車防撞安全警示系統及BVM盲區顯影輔助系統等。

Sorento原廠有多套力規畫,包括PHEV插電式油電複合動力車型,而台灣導入的則是原廠先行推出的2.2 升直列式4汽缸柴油引擎,它取代過往2.2升柴油引擎,動力輸出值略微提升,最大馬力202 PS,最大扭力45 kg-m(上一代柴油引擎出力200 PS/3800rpm,最大扭力45 公斤米/1750-2750rpm),但引擎本體為全鋁合金,使得重量變輕很多,變速箱也從原來的8速自排變速箱,改為新的8速雙離合器自手排變速箱,動力值雖變化不大,實際駕乘也沒有太大差異,依舊擁有低轉速充沛的扭力輸出,使起步仍維持活潑的調性,加速換檔也很流暢細膩,採取Sport的運動化模式,並透過方向盤換檔撥片切換位,油門和加速上有比較激進的表現。

按官方數據,Sorento此一新動力最大的特色就在於換檔更靈敏而快速,同時油耗有著顯著的提升,一公升可跑16.1公里(2WD為17.1公里),屬一級油耗表現,就6到7座大型SUV來說,此一油耗可圈可點。



Sorento全車系採用KIA全新歐化第三代車身平台,並使用同級車少有高達52.7%的UHTS超高剛性鋼材,車身擁有相當出色的剛性,即使底盤採舒適導向,路感柔順平穩,而在連續彎路上,雖不免會有稍稍側傾,但是仍可以受到車身也能同步擁有很好的平衡性,加上ATCC彎道循跡控制系統的適時介入,還有我們試駕的旗艦版所配備的全時四驅,車身側傾的抑制做得很好,沒有太明顯的晃動。此外,轉向也有清楚的路感,指向性也有一定的水準。而全車在底盤和車外噪音的抑制,也做得很到位,車室寧靜度也很不錯,顯示Sorento不只是視覺上的進化已是大躍進,在操駕和乘坐上,也有高級車應有的水準。

如果你很務實,購車鎖定高CP值,安全規格要求也比較高,而車子還要能維持一定的奢華,那麼我們相信Sorento會是一個很不錯的選項,尤其是常需要全家三代一起出遊,Sorento三排座總是能讓全家人都坐得很舒適自在。

KIA Sorento 6人座旗艦版規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓柴油引擎
排氣量…………2199c.c.
最大馬力………202ps/3800rpm
最大扭力………45.0kgm/1750∼2750rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速自手排雙離合器變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣/後多連桿
輪胎規格………235/55R19
車長寬高………4810x1900x1700mm
軸距…………….2815mm
車重……………1907公斤
售價…………….169.9萬


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12/07/2020新聞標題
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