2020年3月29日 星期日
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HYUNDAI與KIA推出世界第一具ICT聯網換檔系統,能因應即時路況變切換最佳檔位
AUTONET記者:趙惠群(02/21/2020)
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現代(Hyundai Motor)今日在官網上宣布,已和KIA共同開發出全世界第一個預測性資訊和通信技術(ICT)網聯換擋系統,讓車輛在識別到前方道路和交通狀況後,能夠自動切換到最佳的檔位,現代和KIA亞計畫在未來車型上配備此一技術,這套系統在研發期間,現代和KIA在韓國和海外已申請大約40項的重大專利。

雖然目前車子的自動換擋的技術都是取決於駕駛者的偏好,像是目前大刕數現代和KIA的車子都能支援智慧駕駛模式(Smart Drive Mode),不過,ICT網聯換擋系統則是第一個能依據道路和交通狀況進行自動換擋的ICT系統。

ICT網聯換擋系統利用傳動系統控制單元(TCU)的智慧軟體,收集和判讀配備精準道路地圖的3D導航和運用在智慧巡航控制的攝景機與雷達等基礎技術所收集的即時資訊。3D導航輸入的資訊包括海拔高度、坡度、曲率、各種道路事故與當前的交通狀況。雷達可以探測車輛車速和其他車輛之間的距離,前視攝影機還可以提供車道的資訊。

利用上述所有輸入資訊據,TCU能透過人工智慧演算法預測即時駕駛情境下的最佳換擋方案,並宣對應地進行換擋。例如,當預期減速時間較長,而且雷達探測到前方車輛的車速並未出現異常,變速器離合器會暫時切換到空擋,以提高燃油效率。

現代和KIA已在一條非常彎曲的道路上測試一台配備ICT的車子時,現發現它和沒有配備該系統的車子相比,換擋轉向的頻率可以降低大約43%。該系統也可以減少大約11%的煞車頻率,進而大幅降低駕駛從而的疲累和煞車磨耗。

當在高速公路入口需要快速加速時,在高速公路交流道時,該系統可以自動將駕駛模式切換到運動模式(Sport Mode),讓車子更容易匯入車流。在和車流匯合後,車子可以自動回到原來的駕駛模式。

此外,在鬆油門踏板時,系統會透過確認減速丘、下坡和道路限速變化,該系統會自動應用引擎煞車。如果雷達探測到和前車之間的距離有變化時,系統會自動調整合適的變速箱齒輪,以提升駕駛的品質。該系統未來也可以和自動駕駛技術共同搭配。在自動駕駛汽車時代,ICT網聯換擋系統可以透過對即時路況的回應,提高燃油效率,並帶來更穩定的駕駛體驗。

現代和KIA研發的ICT網聯換擋系統,使其成為一種更智慧的變速技術,可以利用LTE或5G通信技術與交通信號進行交流,並辨識出駕駛的駕駛傾向,以進一步改善換擋控制。

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