2020年9月24日 星期四
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
期望內燃引擎也能達到零碳排,MAZDA著手研發藻類燃料
AUTONET記者:Ginny(04/07/2020)
字級設定:
隨著電動化腳步,許多國家都在考慮要於未來幾十年內全面禁止配備燃油引擎的車輛,不過,就算燃油引擎似乎已非發展的主流,但MAZDA仍認為還不該放棄這一領域,近日更公布了車廠正在支持一系列的「生物燃料」研究項目,並指出,如果想要有方法讓內燃引擎車款實現碳中和的目標,那麼正在進行研發的「藻類生物燃料」便是其中一個關鍵。

車廠表示,藻類生物燃料在燃燒時,只會釋放藻類生長時從大氣中吸收的二氧化碳,而車廠更進一步表示,減少碳排放並不是藻類燃料的唯一優點,因為藻類燃料還可以在不適合農耕的土地上種植,而且種植的過程也不會對淡水資源造成太大的影響,還能夠使用鹽以及廢水來生產;另外,藻類生物燃料還屬於生物可降解材料,因此就算燃料洩漏,對環境的危害也比較小。

同時,車廠表示,燃料仍需經過更進一步的研發,而車廠也同時在努力提高生產率、降低製造藻類燃料的成本,期待能在未來成功將無汙染的燃料商業化;為了研發,車廠也與日本廣島大學合作基因編輯研究,也與東京工業大學的植物生理學研究小組進行合作,藉由這些學校提供的技術支持之下,車廠也希望能在藻類燃料這一塊領域取得突破。

在官方聲明當中,車廠也指出,生物燃料的導入非常重要,因為車廠預計到了2030年,在旗下95%的產品當中,仍會在導入更多電動化技術之下繼續配備內燃引擎;因此車廠還預計,至少到2040年之前,液體燃料仍將為主要的引擎燃料來源。

車廠也提出了一個永續性的長期開發計畫(Sustainable Zoom-Zoom 2030),致力在2030年之前,將產品陣容整體平均二氧化碳排放量減少到2010年的50%,並且在2030年再繼續減少90%;最後,車廠則表示,在2030年,95%的產品仍會採用內燃引擎、且預估液體燃料仍會在2040年左右作為主要的燃料,因此,研發可再生的液體燃料在期望達成碳排放目標的過程之下是必不可少的。

AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(04/07/2020)













   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP