|
麥拉侖（McLAREN）發表品牌全新的輕量化碳纖維結構平台，將用以支撐未來品牌將推出的電動化車款，尤其是明年將推出的油電複合動力車型，將會是最先採用此一平台的首款新世代電動車。該平臺是在位於謝菲爾德（Sheffield,）的新的複合材料技術中心 (MCTC)開發的，其設計的重點是輕量化，以抵消電動化動力系統所帶來額外的重量。
| |
|
據悉，此一平台使用「世界首見的工藝和技術」來減輕車身重量，同時維持車身結構的完整性和提升其安全性，例如,利用軟體來決定每塊碳纖維布的理想形狀和方向，同時優化車殼的強度和重量。
麥拉侖的執行長Mike Flewitt 表示，他的雄心壯志是推出油電複合動力車款，其重量與即將下市的舊車型相同。我們達不到這個要求，但我們會達到減重30到40公斤。當您看到 P1 油電複合動力系統是140公斤，其實我們在之前已做大量的重量管理工作。新的單體式結構(Monocell)的原型，產品代號為PTT-MCTC-01，將從造價5000萬英鎊打造的MCTC測試中心下線，同時在第一即電動車推出之前，也會參與撞擊測試計劃。邁凱輪此前曾表示，當此一平台架構開始進入量產時，工廠人數也將從60人增加到200多人。
目前Speedtail油電超跑和全新麥拉侖GT跑車，使用的碳纖維結構是由一家名為Carbo Tech的奧地利公司生產，但未來MCTC將接手生產未來車款使用的新的單體結構。
麥拉侖至今尚未命名的插電式油電複合動力超跑，將圭載V6雙渦輪增壓汽油引擎，搭配未知的電力驅動系統，其性能數據目前尚未得到官方的證實，但預計一次充電即可達到20哩（約32公里）的最大純電力行駛里程。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(08/26/2020)
|
08/27/2020
