2021年11月29日 星期一
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TOYOTA前進2022達卡拉力大賽,GR DKR Hilux T1+賽車公布最新塗裝和性能數據
AUTONET記者:趙惠群(11/23/2021)
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TOYOTA繼9月宣布繼續挺進世界最艱難的越野拉力賽事──達卡拉力賽(Daka Rally),並布公賽車GR DKR Hilux T1+首批官方照之後,本周TOYOTA官方再宣布原型車開發完成,並公布披掛最新塗裝的賽車官方照,以及相關性能數據,該賽車將繼續改造,以便在2022年1月2日前進沙烏地阿拉伯,參與在當地舉行達卡拉力賽事。

參與達卡大賽的TOYOTA GR Hilux動力係源自於現役的J300 Land Cruiser GR Sport所配備的3.5升雙渦輪增壓V6引擎,依FIA國際汽聯規範而進行調校改裝,最大馬力為400hp(kW),最大扭力660Nm。代號V35A的V6引擎,比上一代Hilux拉力賽車的引擎更輕而扭力輸出更強大。而依據FIA最新的規則,這台皮卡的車重已增加至2000公斤。

TOYOTA也公布了一些GR DKR Hilux T1+的賽車改裝細節,它的懸吊行程從 280mm提升至350mm, 同時換上更大且更寬的 BF Goodrich 越野胎,尺寸從32吋升級至37吋,胎寬從245 mm升級至320 mm,另有一組新的輪圈。

此次公布的官方照,顯示GR DKR Hilux T1+ 賽車採用TOYOTA最新的 Gazoo Racing 賽車塗裝與彩繪,此一塗裝也運用在TOYOTA參加WEC世而界耐久錦標賽(World Endurance Championship )和WRC世界拉力錦標賽(World Rally Championship),這就是說,Hilux b1也將前2022年FIA國際汽聯的世界拉力錦標賽。

TOYOTA一共有四台的GR DKR T1+版本Hilux將參加2022年達卡拉力賽,將由來自卡達(Qatar)的車手Nasser Al-Attiyah和法國籍副駕駛Mathieu Baumel搭檔。另外,達卡拉力賽冠軍車手winners Giniel de Villiers和副駕駛Dennis Murphy回歸為TOYOTA車隊效命。另外還有南非的兩組車手,Henk Lategan 和Brett Cummings,以及Shameer Variawa和Danie Stassen。而TOYOTA仍將繼續開發改良GR DKR Hilux T1+,最終測試將在南非進行,然後在12月初運往沙烏地阿拉伯。

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