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在2018年簽訂備忘錄，且於2019年正式簽署戰略合作協議之後，ISUZU與CUMMINS雙方合作計畫也備受各方關注，當初合作協議內容就包括ISUZU將搭載CUMMINS供應的動力系統，且雙方將針對商用車電氣化技術合作，而前也傳出ISUZU與HONDA簽約將搭載本田產製之氫燃料電池動力系統，顯然未來像是ISUZU這樣的日系老字號商車品牌，也必須在全球變化多端的局勢下求生存。
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根據2019年ISUZU與CUMMINS簽署的合作協議，除確定雙方合作的業務架構內容，同時也將持續在ISUZU商業車與相關產品採用CUMMINS引擎，以應對DAIMLER全資併購MITSUBISHI FUSO之後，在全球商車領域的競爭，我們也報導過，在IAA 2018漢諾威商車展上，福斯集團也宣布以TRATON Group為名整合旗下包括MAN、SCANIA、VOLKSWAGEN三大品牌之外，該集團更宣布與中國重汽（CNHTC）、HINO等業者合作，這也代表著不久後HINO將不再搭載AB VOLVO技術柴油引擎，在新競合架構下，最可能搭載MAN、SCANIA的共軌柴油引擎。
此外，在去年AB VOLVO全資將旗下的UD TRUCK售予ISUZU之後，顯然這家日系商車品牌的佈局將大幅超越以往，就再傳出最快今年ISUZU將開始就新車搭載CUNMMINS柴油引擎，進行量產前最終測試與調校，以滿足ISUZU新世代商業車的要求。
最快在今年，搭載CUMMINS柴油引擎的ISUZU F-Series美規中卡（Class 6：車輛總重19501-26000磅/8854-11804kg）將成為首批新車，爾後也將陸續於日本、亞洲其他市場（包括台灣在內）比照辦理，一般認為這將為ISUZU每年省下至少數千萬美元的研發費用，這也將創下ISUZU搭載非自家製造引擎的紀錄，而ISUZU美規商用車（包含N-Series、F-Series）均搭載總部位於加州的ISZA（ISUZU MOTORS AMERICA, LLC.）所生產的柴油引擎，而且據稱接下來連入門的N-Series也將跟進，目前ISUZU在北美商車市場僅銷售N-Series、F-Series二款車系，甚至也將拓展至不久前ISUZU併購的又一家日系商用車廠（UD Trucks），CUMMINS也將進一步擴大在全球商車動力系系統的市場版圖。
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 新聞列表(02/02/2021)
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