2021年10月25日 星期一
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FORD 2022年式小改Fiesta科技進化,全車系標配矩陣式車頭燈組並有扭力強大的ST車型
AUTONET記者:趙惠群(09/17/2021)
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面對同級距競爭對手今年以來陸續推出改款新車,像是VW的Polo,以及SEAT的Ibiza和SKODA的Fabia,福特同級距的Fiesta本周適時反擊,推出2022年式小改款,車型編成加以精簡,共有標準版Active、ST等三個車型,車子裡外做了相當大幅度的修飾,而這僅只是一台中期改款,而且車子的功能配備也做了相當的升級,像是全車系標配LED車頭燈組,同時比照對手,如VW Polo和OPEL的Corsa,更可選配比較昂貴的矩陣式LED車頭燈組。

Fiesta的車頭燈本身就具備黑色的環形外框,而尾燈也有同樣的設計,LED尾燈還可選配燻 黑的式樣,一如往例,Fiesta每一種車型各有自不同的水箱護罩格柵和裝飾,而ST-Line車型還有十分運動化的外觀,具備全新設計的上層格柵,而且是黑色高光澤塗裝的蜂巢式格柵。下進氣口格柵也變得更寬且大,並與車身同色。

入門的車型Trend和Titanium 車型,外觀做了局部的修飾,而頂級的ST車型也追了新的薄荷綠的新車色。外界盛傳3門掀背車型將會停產,不過其實此一車型已被保留下來。另外有可選配的Vignale視覺套件帶來更豪華的外觀,並增加一些高檔的配備。

2022年式Fiesta的座艙可說是有相當巨幅的進化,它配備了12.3吋全數位化儀表,並且擋風玻璃上有攝影鏡頭,與導航系統搭配,構成稱之為Wrong-Way Alert 的駕駛錯誤警示系統,而ST車型則配備運動化的座椅,具備更出色的支撐與包覆,並有整合式的頭枕。

至於動力系統,整體來說,扭力值平均提升了近10%,配備和Puma共用的1.5升渦輪增壓汽油引擎,最大扭力值達到320牛頓米(Nm),最大馬力200hp,時速0到100公里加速縮短為6秒,極速230公里/小時。

另外一項重要的配備,那就是ST車型才有的賽道駕馭模式,取代標準車型的ECO省油模式,啟動此一模式,它昀循跡控制系統將被關閉,並且將它的電子穩定控制系統切入「寬滑模式」(wide-slip mode)帶來漂移的動態表現,而可選配Quaife限速差速器,強化其過彎的能力,標配的17吋輪圈則可升級為18吋,同時採暗黑的塗裝。

至於標準版的Fiesta則是配備1.0升EcoBoost渦輪增壓三缸動力,結合48V的輕油電動力技術,以及雙離合器自手排變速箱,帶來更強悍的動態表現,而買家也可選擇6速手排或7速雙離合器自手排變速箱。


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