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根據統計數據顯示，今年3月份國內新車市場掛牌數量為39442輛，比2月份成長達62.5％，比去年3月份減少8.7％，累積1-3月掛牌數量為104347輛，比去年同期（121571輛）減少14.2％，全月國產車掛牌新車23656輛，進口車掛牌15786輛，國產/進口比為60：40。
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 這不是Model 3，這是特斯拉柏林廠內的Model Y鈑件庫，雖然大家這麼挺Model 3，可是國人還是買不到Model Y啊.... |
Model 3幹掉RAV4！
看起來，今年3月份國內新車總市場受到多重因素影響，除了新冠肺炎疫情之外，最厲害的其實這次不是新神車（Corolla Cross-3457輛），其實還是馬斯克！
對，數據一出爐，除了每一季Tesla到港週期就可以看到Model 3大量交車潮，所以近一、二年以來，大家可能都已經熟悉這輛電動神車都固定要上演每年4次擠進暢銷十大車系的戲碼，但這次更狠，儘管原廠持續調漲售價（今年漲價好像會變成常態ㄟ），依舊無損馬斯克的個人魅力，而且在還沒停歇的烏俄戰事中，Elon Musk除了大動作用星鏈（Starlink）來協助烏軍作戰，個人認為這可是Tesla完全無需花錢廣告就可以獲得最大的效益（歪樓？），回到國內車市，Model 3全月掛牌達到1633輛再度拿下電動車之王、高級車之霸，甚至完勝去年才第一次拿下年銷冠軍的RAV4（1528輛），領先掛牌數量達105輛，當然以車系均價來說，這對市場龍頭殺傷力更是不小。
 特粉一眼就知道這是Model Y，對這就是最近新聞很熱的柏林廠，一樣是國人望眼欲穿的Model Y。 |
Model 3踢走Lexus NX？
你各位再好好看一下3月暢銷十大跟2月份的差別，誰被踢出去了？就是和泰喊出目標年銷萬輛的LEXUS NX（947輛），這輛將可望成為高級車之王的全新世代LSUV，去年第四季開賣就聲勢驚人，結果3月份掛牌跌破千輛門檻，不過大家別忘了，除了晶片荒與缺料之外，豐田集團最近運氣也不太好，之前就已經預告2月份生產停擺之外，又來一個嚴重的317地震，這次雖然災情不比11年前的311（天佑日本！），除了工廠再度停擺，連供應鏈也受到影響，晶片製造商瑞薩電子（Renesas Electronics Corp.），當然豐田集團旗下的多款暢銷車款生產同樣受阻，Lexus NX生產中斷只是冰山一角，因為包括日本汽車產業、全球3C產品等（手機、平板、相機、遊戲機.....），瑞薩電子也很衰，位於茨城縣（Ibaraki）那珂（NaKa）的廠房，當年在311之後就曾關閉3個月，去年還有一場地震也被迫關閉，然後又因為火災被迫停產...所以，那個目標一年賣一萬輛的Lexus NX，今年如果表現不如預期，絕對有更多外部因素干預！（別忘了3月中旬，豐田宣布下修達17％的全球產量目標！）
 瑞薩電子影響力驚人，但最近也是意外頻傳，Lexus NX等等交不到車真的要有耐性啦，沒有瑞薩什麼好車也是生不出來的！ |
Kuga非戰之罪？
這幾年讓福特六和又是重返國內車廠前三大締造榮耀，又是成為挑戰國產SUV大阿哥CR-V（2173輛）最可敬對手的FORD Kuga（1244輛），之前因為菲律賓去年底遭逢全年最強颱雷伊（Rai）造成嚴重災情，影響到FORD在當地的供應鏈，也讓它2月份（710輛）被踢出暢銷十大榜外，但略微可惜的是，在3月份又以一輛之差輸給NISSAN Kicks，累積這輛讓福特六和去年大豐收的強勢國產運動休旅，今年1-3月份累積掛牌為2515輛，比去年同期整整短少31.2％，老天爺這麼一腳還真是元氣大傷，但不怕不怕，因為連新神車Corolla Cross（1-3月9555輛）也在同期下跌了23.8％，當然看看3月掛牌亞軍CR-V（2173輛）那十分暢秋的表現，相信在供應鏈元氣恢復之後，如果能夠進一步克服大家都一起面對的晶片荒等等問題（中國疫情再起又是一個變數啦....），只要能夠繼續撐下去，很快很快一轉眼小改款就會到來，到時候又是新一局國產中大型SUV的大戰。
 國產車儘管3月表現不賴，新車掛牌佔比達60％，但連新神車1-3月份掛牌都比去年大跌23.8％，要說為它捏把冷汗呢？還是民意如流水？ |
發財王牌磨刀霍霍向菱利！
2021年底市場龍頭除了成功造出新神車稱霸國內車壇之外，發財王牌Town Ace從預售到上市，完全就是好戲連連、招招精彩，為的就是想要挑戰中華汽車多年多年以來在國產輕型商用車的霸業，隨著3月份足足有23個工作天，另外也可消化業者宣稱達6六千張的海量訂單，結果3月數據出來了，成績單公布了，菱利3月份掛牌新車（含廂型車共1509輛）就比2月成長了51.9％，但若以貨卡對貨卡來看，其實菱利貨車掛牌為1032輛，確實小輸了52輛。
但換另外一個角度來看，3月份所有小型貨車（≦2.5噸，包括DFSK大穩發/金穩發、SUZUKI Carry）不但從2月的1525輛，大幅成長到2410輛，同時可是比去年3月（1559輛）一口氣成長了54.6％，所以Town Ace的加入，我認為除了挑戰既有對手，對所有運輸頭家反而是好事一件，只能說對照3月份總市場比去年同期下滑8.7％，抑或是1-3月份狂跌14.2％，我認為虎年車市，這些默默推動台灣經濟的小發財小雄兵，才是真正在疫情多變時期，撐起經濟發展、穩定日常運作的無名英雄！
 3月份單看貨卡，菱利確實小輸給發財王牌，但同期小發財市場（貨卡≦2.5噸）卻比去年同期大漲54.6％，所以誰贏誰輸我覺得也還好，撐起經濟發展、穩定日常運作，都是國人跟運輸頭家之福！ |
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 新聞列表(04/08/2022)
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