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毫無疑問地，日本鈴木汽車（SUZUKI）是全球最擅長做節能高效小型車的專家，但在純電動車的領域，鈴木卻是遙遙落後其他競爭對手。如今鈴木終於要推出品牌首部純電動車，儘管它的造型和內裝，已經完全諸於世，但它要等到2025年才會量產上市。本周在印度德里舉行的2023年汽車博覽會，鈴木首部純電作品eVX首度亮相，它預告了2025年鈴木計畫推出的純電動跨界休旅的樣貌。
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鈴木尚未公布這款概念車的所有細節，但表示它結合鈴木有“強大的 4x4 基因”，以及當代電動車的所有優點。它具備小型跨界休旅的外形，並擁有一眼就能認出的高識別度的車頭，並採短懸垂和突出的輪拱，營造出車側越野運動的視覺印象。
eVX車長4,300mm，車寬 1,800mm，車高1600mm，毫米），高 63 英寸（1,600 毫米），比起鈴木品牌全球市場最暢銷的 Vitara 稍長且稍寬。在它底板下，配置的應該是一個60kW的電池模組，一次充飽電能夠提供長達 550 公里的續航里程。這些數字是由印度的 工業發展局MIDC提供的，釔數據通常比歐洲的 WLTP 和美國的 EPA 測試標準更寬容一些。
鈴木汽車總裁 Toshihiro Suzuki 在概念車首次亮相時表示，我很高興推出我們的首款全球戰略電動車 eVX。對鈴木集團來說，解決全球暖化問題是當務之急。我們正在推動一系列減少溫室氣體排放的全球化措施。鈴木汽車將繼續為我們的客戶提供有價值的產品。不過Toshihiro Suzuki 並沒有透露更多有關eVX的技術細節。
本周稍早，鈴木宣布與加拿大的 Inmotive變速箱廠家簽署一項聯合開發協議。兩家公司將致力於電動車的雙速變速系統，該變速箱將用於未來量產化的鈴木電動車上。該公司的目標是透過提升變速箱的效率，來間接延長電動車的續航里程。而這種全新的 EV電動車變速箱未來是否會運用在 eVX 概念車的量版本中還有待觀察。
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 新聞列表(01/12/2023)
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