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Stellantis明年底開始在歐洲推出零跑車的車型，擴大其低價電動車的產品陣容。為了反制中國電動車低價傾銷歐洲市場，Stellantis集團決定採取「以其人之道反治其人之身」的策略，反擊中國電動車廠的惡行。在買下中國浙江電動車製造商「零跑汽車」的部分股權之後，明年將場推出平價電動車品牌，把和「零跑汽車」的低成本平民化電動車，導入歐洲市場販售，達到以夷制夷的目的。
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Stellatis集團的財務長娜塔莉奈特(Natalie Knight) 表示，繼Stellantis 收購這家中國電動車製造商的股份之後，Stellantis 現在有了另一個品牌，將鎖定「注重購車成本但又希望車子具備最先進科技」的那群消費者。Stellantis和零跑車正在荷蘭成立一家合資企業，負責零跑車在中國境外的出口和銷售業務。
娜塔莉奈特表示，歐洲將是成為零跑電動車的第一個市場。奈特本周二在該汽車製造商第三季業績電話會議上表示，該合資公司也將向全球其他市場銷售「零跑汽車」的產品。
Stellantis將投資約16億美元（新台幣 約505億）收購零跑車母公司20%的股權。兩家公司將成立一家位於荷蘭的合資企業，名為零跑車國際。Stellantis 將持有其 51% 的股份。根據Stellantis第三季業績報告，該合資公司的目標是到2030年在中國境外的銷售量要達到50萬輛，零跑汽車的長期目標是在中國每年銷售達到100萬輛。
對於電動車產業來說，2023年消費者對電動車的偏好減弱，一些原本被看好而大有可為的新創公司將被淘汰，加上電池材料成本下降，野心勃勃的中國大陸整車製造廠和供應商，將把重點轉向汽車和零件的出口。
娜塔莉奈特表示，今年我們的純電動車全球銷量有望突破 30 萬輛。她補充道，Stellantis是歐洲表現最好的汽車製造商之一。
根據市調機構Dataforce的數據，福斯汽車集團是目前歐洲最大的電動車銷售商，並且在整體汽車銷售方面也處於領先地位。在純電動車銷量方面，特斯拉排名第二，領先排名第三的 Stellantis。娜塔莉奈特相信Stellantis的雪鐵龍品牌新款 e-C3 在法國和德國的起跳價為 23,300 歐元，將鞏固 Stellantis 在小型電動車銷售領域的地位。
她表示，與零跑車的合作使Stellantis能夠擴大其純電動車生產的水準。和零跑汽車合作，我們將能夠擁有更好的即時基準，這樣我們就能解如何才能戰勝市場上最佳的競爭對手。Stellantis 在純電動車成本上已經具有競爭力， e-C3 從一上市開始就可以獲利。Stellantis 也正在不斷尋找降低電動車高成本的方法。
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