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義大利原廠其實早已經停止接單了，但Ferrari法拉利台灣代理商台灣蒙地拿，今日還是為品牌首款SUV旅車Purosangue，舉行新車發表會，並且公布接單價2221萬起，這是為何緣故？這或許有多重意義，一來為Purosangue的二手車市場價做了定位，再者，未來Purosangue也不是完全不可能重啟接單，而未來沒有人知道是否會有其他市場買家退訂。
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法拉利建廠75年以來的首部量產休旅車Purosangue於去年9月發表，台灣目前已有100多位買家訂車，而全球預計2023年第三季起開始交車，台灣蒙地拿表示，以原廠年產能來計算，台灣這百多位買家下訂的Purosangue，要完全交車大約需要2年的時間。
與同級車相比較，Purosangue不管在歐洲或台灣，它的報價都比同級車貴不少，像是勞斯萊斯的Cullinan豪華休旅，2年前上市時台灣的接單價是2188萬起，經過一波漲價後上調到2300萬，而Lamborghini的Urus台灣接單價為1380萬起。相較於它的主要競爭對手Urus，Purosamgue車長4,973mm， 車長 1,589mm，比競爭對手Urus略短小一些且略低一些，而就實用性來說，Urus也許會更高一些，因為Purosangue行李廂容 量473公升，而Urus則為 616公 升。
不過Purosngue和它的同級競爭車之間，各有不同的性能訴求，按原廠所說，它始終是一台帶著超跑血統的法拉利，而不是一般的SUV。就像去年Purosangue全球首發時，法拉利的執行長Benedetto Vigna 堅稱，Purosangue是一款運動型多功能車，我們不稱它為SUV，我們甚至根本不是在談論一部 SUV。而它的車名Purosangue，義大利文的意思即為「純正血統」，可以想法拉利雖然無法抵擋全球車市SUV的流行狂潮，終究是要推出一台SUV這樣能帶來高獲利的利基型產品，但仍不想背離超跑的傳承。
姑且不論其定位如何，Purosangue 確實是一台相當特別的車款，它是法拉利品牌首款的四門四座車款，配置對開式車門，透過電動後車門，讓乘客可以輕鬆進入後排座椅。在後窗邊框上有一小巧的扳手，輕拉或長按，車門會自開啟，而且碰到障礙會自動停止開啟。
Purosangue採用前中置引擎佈局，與運動感十足的驅動橋結構，變速箱則放置於整車後半部。PTU動力傳輸單元位於引擎前方，因而構成獨特的4x4變速箱配置。透過車身結構與所有零組件的搭配下，實現近乎理想的49:51 % 的前後重量分配。Purosangue的動力是一具全新的 6.5 升自然進氣 V12引擎，最大馬力715hp（725 cv），最大扭力716Nm ，採前中置配置，以改善前後車重分配，動力則透過位於後方的八速雙離合變速箱傳送到後輪，而如果需要，動力傳輸單元可以將動力轉移到前輪，以提供四輪驅動。
法拉利將目前搭載於躍馬最強勁及稀有的運動型跑車上的全新動態控制系統應用至新車上，包括四輪獨立轉向系統及附帶6w-CDS的ABS Evo系統。此外，Ferrari Purosangue更搭載全世界首創的全新法拉利主動懸吊系統，此系統能即時有效地控制車輛過彎時的車身側傾以及高頻顛簸路況下的輪胎接地面積，完美達成與其他躍馬跑車同樣優異的極致性能表現和俐落的操控反應。此外，Purosangue具備比任何其他法拉利車款更大的底盤離地間隙，同時為這款 SUV配置該品牌特有的防滑循跡控制系統，提供輕越野的戰力。
法拉利官方堅稱， Purosangue是一台超跑車，它的時速-0到100公里加速 3.3 秒即可完成，極速309公里／小時，採用客制化底盤，並配備四輪轉向，及附帶6w-CDS的ABS Evo系統，同時結合法拉利主動式懸吊技術（Ferrari Active Suspension Technology），可減少彎道中的車身側傾，而輕量化的碳纖維車頂可維持車身的低重心。
Purosangue華麗的座艙，採用精緻的皮革覆並結合縫線，同時提供座艙客制化，可依車主需求，選擇不同的材質和色調，座椅全採低坐姿，駕駛座為標準法拉利跑車化座椅配置，係受到SF90 Stradale的啟發，運動化方向盤具有稱之為Manettino 的五檔換檔按鍵 ，數位化儀表板前方，還有轉速數據顯示螢幕。前排乘客的前方也有一個大型顯示螢幕，讓乘客也能參與跑車的駕馭。
儘管進出後座仍有一些侷促，但後座卻擁有相當寬敞的乘坐空間，有充裕的腿部和頭部空間。由於對開式車門，使它的車長更長，同時車側有著十分銳利的車身摺線，並融入空氣動力學設計，以提升下壓力。 圈胎規格為前 22吋，後輪 23吋，並有防止產生渦流產生的氣簾設計。而上升的輪拱設計，也帶給人一種底盤與車身分離的視覺印象。
在座艙科技鋪陳的部分，座艙配備了四個附有加熱功能的全電動座椅，號稱可為四名成年人提供優異的支撐力及舒適的乘坐空間與體驗。不過中控沒有內建導航系統，而是靠著Apple CarPlay和Android Auto，取得線上即時導航，同時它也沒有OTA的無線軟體更新功能。不過Purosangue仍標配頗豐富的舒適性配備，例如Burmester © 音響系統，以及從認證再生聚酯中提取的全新Alcantara內飾材質等諸多選配。
Ferrari Purosangue – 技術規格
動力系統
類型 65° V12引擎 - 乾式油底殼
總體排量 6,496 c.c.
缸徑和衝程 94 mm x 78 mm
最大功率輸出* 725 cv at 7,750 rpm
峰值扭力 716 Nm at 6,250 rpm
引擎最大轉速 8,250 rpm
壓縮比 13.6 : 1
功率係數 111 cv/l
尺寸與重量
車身長度 4,973 mm
車身寬度 2,028 mm
車身高度 1,589 mm
軸距 3,018 mm
前輪距 1,737 mm
後輪距 1,720 mm
乾重** 2,033 kg
乾重功率比 2.8 kg/cv
重量分配 前49 % / 後51 %
油箱容量 100 l
行李箱容量 473 l
輪圈和輪胎
前輪 255/35 R22 J9.0
後輪 315/30 R23 J11.0
煞車系統
前 398 x 38 mm
後 380 x 34 mm
變速箱
8速F1雙離合變速箱
電子控制裝置
8.0版車輛側滑角控制系統（SSC）：法拉利四輪驅動與轉向系統（4RM-S）、法拉利主動懸吊技術、F1-Trac、與2.0抓地力預估系統整合的ABS evo 控制器、電子穩定控制系統（ESC）
性能表現
最高時速 > 310公里/時
0-100公里/時 3.3 s
0-200公里/時 10.6 s
100-0公里/時 32.8 m
200-0公里/時 129 m
油耗與二氧化碳排放量
認證中
*使用98號辛烷汽油、帶5 cv動態沖壓效應
**使用選配的輕量化零件
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 新聞列表(04/20/2023)
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