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BMW旗下搭載內燃機動力翱的車款，正加速轉型電動化，近年陸續推出掛上i招牌的純電動車，如i4、 i5、 i7和iX1等，再加上全新開發的iX純電休旅在全球電動車市場攻城掠地，無往不利，各車款莫不是賣到缺車，而更多寶馬性能車迷會關注BMW的性能品牌M旗下車款何時轉型電動化，根據BMW高層的證實，下一代M3高性能房車將改為純電動化。
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BMW產品開發主管 Frank Weber在接受歐媒採訪時證實，該公司的下一款 M3高性能房車將採用純電力驅動。Weber 表示，M3 EV 將以該公司新近推出Neue Klasse 電動車平台為基礎，最快將於 2027 年上市，距離 Neue Klasse開始運用在量產車的時間不遠。
Frank Weber在BMW全新 5 系和i5 電動房車的發表會上談到，以Neue Klasse 平台為基礎而打造的首款量產車，預計2025 年開始銷售，而BMW是否需要一款具有光環的車款採用這個全新的電動車平台？Frank Weber證實：下一代的M3將是完全採電池供電 並將擁有品牌形象核心「BMW之悅」（指的是全新的ECU電子控制單元套件）。
Weber 說，這個 ECU 電子控制單元是為四個獨立運行、功率高達 1 兆瓦（相當於1,341bhp馬力） 的電動馬達而設計的，因此，它需要一個加速開發的「燈塔計畫」。
BMW新的ECU 將統合車身穩定控制、動力系統/電池和底盤軟體的控制器，整合到一個硬體元件中，這是 BMW針對Neue Klasse 平台投資最大區塊，也是NBNW有史以來投資最大的項目。談到新的 ECU 技術，M 部門負責人Frank van Meel表示，它將解放全新的動態能量，我們稱之為「上帝之手」（hand of god），它就像是現役M5高性能房車的 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統一樣。
至於汽油動力的M3，未來它可能會與以Neue Klasse平台為基礎而打造 的新款M電動車同步販售。Frank Weber表示，BMW已經開發了新的3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，以符合歐盟7期 排放法規，並使引擎能夠充分發揮性能，這意味著搭載內燃機的M3 的產品壽命，有可能會和2027 年推出的電動車重疊。
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 新聞列表(09/18/2023)
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