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其命運彷如Passat的翻版，福斯(Volkswagen)頂級旗艦Arteon將停產，但它的旅行車型Arteo Shooting Brake將被保留下來，持續生產到2026年。2023 年 6 月，福斯汽車執行長 Thomas Schäfer 宣布計劃削減幾款小批量車型，將把產能專注於那些更受市場歡迎的產品。執行長特別提到了 Arteon，但他並沒有透露何時停產，事實上，Passat的四門房車則在此之前已停產。
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在福斯寄給媒體的電子郵件中，福斯主管確認最後一輛 Arteon四門房車（更精確的說，它是斜背房車）已於2023 年完成組裝。Arteon、Passat 、Touareg和即將推出的ID.2 的產品發言人Martin Hube 證實，德國埃姆登（Emden）工廠將不再生產Arteon ，然而它的旅行車型（又可稱之為獵跑），仍將繼續在奧斯納布呂克（Osnabrück）的工廠生產。
Arteon Shooting Brake 的生命週期暫時不會有任何變化，Martin Hube表示，這款車將繼續生產直到2026 年。福斯也沒有停售Arteon Shooting Brake的打 算，它在歐洲還能買個不錯的價格。也頗受買家歡迎。福斯汽車計畫以純電動的 ID.7 斜背電動車來間接取代Arteo和Passat兩款四門房車。據悉，一款更實用的ID.7 Tourer 旅行車將於 2024 年推出。
這個企業總部位於德國狼堡的品牌正準備揮別內燃機車款，而上周才發表的中期改款Golf，將是最後一款採用內燃機動力的車型。來新推出的下一代 Tiguan 和即將推出的 T-Roc 小型跨界休旅車也是如此。該計劃是到 2032 年福斯在歐洲將只生產和 販售純電動車。有鑑於福斯車款和集團內的SKODA、SEAT、Cupra 和AUDI等品牌奧迪的許多車款有著相同的血源關係，因此這項決定可能會對福斯或歐洲市場都將產生莫大的影響。
但福斯車款在其他市場仍可以維持生產而迄立不搖，像是近日推出中國市場限定的Magotan四門房車，它其實就是Passat的化身，只是車頭造型和Magotan的化身，只是它的車頭設計和Passat有所不2024 年同，而它將和Arteon（中國當地稱為CC）在大陸繼續販售。
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展望未來，福斯計畫未來在不犧牲品質的情況下將新車開發時間從 50 個月縮短為 36 個月，這是高層決定大規模降低成本的計劃的一部分。除了 Arteon 之外，福斯也已淘汰T-Roc 的敞篷車車型。
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