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即將在明年第二季國產化的HONDA新Civic，日本也確定在九月22日發表，一如前一代產品策略，四門為亞洲地區主力，雙門只限北美市場，五門和三門掀背則是歐洲專屬，台灣....當然是四門。
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根據AutoNet於日前掌握最新資料顯示，日本原廠已經公布新Civic諸元規格，並針對當地經銷商先行亮相，外觀造型一如AutoNet所報導一般，是走個性房跑車風格。車頭水箱護罩的鍍鉻金屬飾條，是以日本刀銳利為概念，強調新Civic的個性化跑格；尾燈組與Integra的四圓設計相似。4540×1750×1440mm的車身尺碼，較Ferio長度多了70mm，寬度增加55mm，2700mm的軸距，大幅增加了80mm，超過Accord的2670mm，這樣的數據幾乎是中型房車的規格。
內裝配備和鋪陳方面，是以高科技和安全性為主，舒適性當然不容錯過。全新概念的分離式儀表，上層為液晶數字時速表，下層則為引擎轉速表、油量表等資訊，主要是為了強化駕駛人判讀便利而設計。Z型手煞車拉把與排檔座連成一氣，如此一來又創造出更多的空間。
高達450公升的行李廂容積，放入四組高爾夫球具不成問題，而Hybrid車款礙於配置電池，容量稍微小些，但仍有350公升的水準。全球第一個的房車對向式雨刷設計，有效面積高達前檔玻璃的83％（較現行Ferio多了35％），對於雨天前方視野有著更明顯的進步與提升。
根據HONDA最初的開發擔當高橋慎一表示，由於HONDA的入門車款已被Fit所取代，所以新Civic將朝中型房車前進，這也是何以車身尺寸會長大的原因。動力方面共有直四1.8升自然進氣與1.3升Hybrid兩種系統，前者排氣量1799cc，搭配新三階段i-VTEC系統後，可發揮140hp/6300rpm、17.7kgm/4300rpm的功率輸出，每公升可行駛17.0公里。而強調經濟科技的1.3升Hybrid，1.3升i-VTEC汽油引擎排氣量為1399cc，總輸出馬力為115hp（汽油引擎為95hp/6000rpm，電動馬達為20hp/2000rpm），扭力總輸出達23.0kgm（汽油引擎為12.5kgm/4500rpm，電動馬達為10.5kgm/0-1160rpm），而油耗表現更是達到每公升28.5公里的水準。
底盤設定方面，前麥弗遜、後雙A臂的配置不僅可達到舒適性，對操控行車也擁有一定的水準。此外205/55R16、195/65R15的輪胎尺寸分別是1.8升和1.3升的標準配備。
目前日本的預估售價1.8升從日幣190萬圓起跳（約合新台幣62萬元），1.3升因配備高單價的Hybrid約240萬圓，屆時導入國產化後，估計1.8升車款將可能從新台幣58-68萬元不等，至於1.3升Hybrid，國產化無緣啦！
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