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大王梢內傾角（K.P.I.）是指「轉向軸中心線與垂直線所形成的夾角」。有了大王梢內傾角，可使車重平均分布在軸承之上，使轉向力輕盈、平均，且軸承也不易受損。
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如果大王梢內傾角為零度時，車重和地面的反作用力會在車軸上產生強大的橫向切應力，不但車軸容易受損，連帶使轉向也變得相當沉重。此外，大王梢內傾角也是轉向後回正力道的來源。大王梢內傾角通常在車輛懸吊系統設計之時就已經設定好，一般來說是不可調整，但是由馬自達車系底盤所延伸的車型，則是少數例外。
轉向時前展（Toe-out on Turn）是指「轉向時兩前輪轉向角度之差」。車在轉彎時，彎內輪所轉的角度通常大於彎外輪，相差約在2度左右，目的是為了讓轉彎時，車子能以後軸延伸線的瞬時中心為圓心順利過彎。
此外，當彎內輪轉角較大時，阻力也比較大，而阻力的不同也會使得車子偏向阻力較大的一方（想像單邊車輪遇到積水時的情況即不難理解），使得轉向更容易。
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 新聞列表(05/29/2006)
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