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RENAULT-NISSAN大當家高恩與GM總裁華格納，兩大巨頭終於在底特律正式會面，為了當然就是策略聯盟的可行性與否，然而如此龐大的聯盟，並不是短時間內可以決定，所以要再等個90天！
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打從70年代起，全球車廠產生變化，這股變化在於車廠間的合併風，其中20世紀末更是大集團之間的合併，然而合併的結果變成兩敗俱傷，獲利不高不打緊，財務狀況虧損連連才是大問題，然而RENAULT-NISSAN的聯盟策略，卻打開另一條路，讓人深刻體認合併與聯盟的差異性。
也因此在日前RENAULT-NISSAN總裁高恩向美國GM集團華格納喊話，希望能藉由策略聯盟模式來達到雙贏局面，所以RENAULT-NISSAN希望能以美金30億元買下GM高達20％股權，同時也希望能採行RENAULT-NISSAN的經營模式，以各品牌獨立運作、零組件暨開發共同化為前提，然而光就各品牌獨立運作部分，要GM因此而改變絕非容易。
之所以說希望GM以各品牌獨立運作很困難，是因為GM集團裡從過去都以一人主政戰略，一旦決策發生錯誤將連帶影響旗下所有品牌，且合併雖然可運用資源更多，並有效降低開發成本，但產品同質性過高，且還必須挖東牆補西牆，這也正是所有合併後車廠的問題；然而RENAULT-NISSAN的聯盟，卻是以獲利為訴求，產品定位依照市場作區隔，所以重複性變得較低。
所以在七月14日高恩與華格納進行會談後，雙方決定在90天之後將會對全球宣布，至於是否會形成一個世界最大汽車聯盟陣線，就得看雙方面的誠意了
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 新聞列表(07/17/2006)
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