2024年12月3日 星期二
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2008台北車展報導:MITSUBISHI Prototype X高性能Lancer EVO.X的前身
AUTONET記者:蔡致堅(12/31/2007)
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MITSUBISHI Lancer新一代車系推出後,Prototype X的特色在於外觀散發強烈的斯巴達式運動感硬派風格,並讓駕駛人能更專注意享受駕馭操控與高機動力,同時帶來高品質的個性運動化內裝,且高科技配備與最新技術,更提升整體戰鬥力。而MITSUBISHI Prototype X的誕生目的,在於與各項機能互相融合,以更為清晰的輪廓與剛硬外型來吸引眾人目光。

再現經典運動化風格
Prototype X延續當初概念車款Concept X的肌力線條,結合前水箱護罩與前氣壩整合的設計概念,搭配經典的鯊魚頭造型,和全車空力套件與尺碼達到20吋的原廠高強度輕量化鍛造鋁圈,在外觀的氣勢上,已經具備日系第一中型性能跑房車的威力!

內裝設計則以簡單線條勾勒,在兩張桶型座椅、跑車化方向盤、金屬踏板與類金屬飾板的多重營造下,讓黑色調的車室更顯個性化,所有配備均集中在駕駛人隨手可觸碰的地方,讓駕駛人能更專心於操駕上。

全新動力與跨世紀機械科技
Prototype X 搭載著MITSUBISHI最新的車輛工程科技,機械結構上包含MITSUBISHI最引以為傲的四輪傳動系統,也就是嶄新的S-AWC車輛動態系統,並搭配擁有高性能表現的全新鋁合金MIVEC渦輪引擎,和Twin Clutch SST雙離合器六速自手排變速系統,且在部分車身鈑件上使用輕量化高剛性的鋁合金材質,除了增加車體剛性外,也有助於輕量化的達成。

動力系統方面,Prototype X不再使用4G63系列引擎,而是搭載原廠代號4B11的新世代2.0升直列四缸MIVEC可變氣門引擎,引擎本體完全採用輕量化的鋁合金製成,重量也比原有的4G63引擎輕上20公斤,搭配全新設計的Twin Clutch SST雙離合器六速自手排變速系統,駕駛人可以利用方向盤上的控制介面進行換檔的動作,這不僅是全球車壇的首創,也將成為第一款提供非傳統手排配置的EVO.市售版本。

此外,Prototype X所配置稱為S-AWC(Super All Wheel Control)全新科技全時四輪驅動系統,並且整合了主動式差速器ACD(Active Center Differential )與主動式傾角控制系統AYC(Active Yaw Control),還有主動式循跡防滑控制系統ASC(Active Skid Control),搭配全面強化的車身結構與底盤,動態表現上可是足以媲美歐洲超級跑車!

MITSUBISHI Prototype X以多機能的設計為基礎,來創造帥氣果斷的外型,這也正闡述MITSUBISHI MOTORS在設計美學上的堅持,藉由高機能性的內裝配備與更饒富樂趣的多種高科技機械技術,讓駕駛人能盡情享受快意奔馳的速度饗宴。

html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"> 長(mm)

長(mm)

4530

寬(mm)

1830

高(mm)

1470

軸距(mm)

2650

前後輪軸(mm)

1565/1565

座椅配置

4

引擎型式

2.0升直四渦輪增壓

驅動模式

4WD

變速系統

Twin Clutch SST 6MT

輪胎尺寸

255/35 R20

   新聞列表(12/31/2007)

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