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向來是MITSUBISHI中型房車代表的Lancer，在回歸個性化風格後於全球大受好評，而日本市場也改名為Galant Fortis，企圖攻佔年輕人與團塊退休人士的心，為了因應接下來更多的需求，日本原廠已評估Lancer與旗下輕型車混線生產的計畫。
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目前Lancer在俄羅斯、美國與澳洲的銷售成績不斐，MITSUBISHI擔心未來會造成產品供需不平衡，遂評估混線生產計畫，當然其主要基地就是位於日本岡山縣倉敷市的水島工廠，水島工廠曾在2006年創下58.2萬輛的紀錄，但其總生產量平均為53萬輛，生產線共有乘用車、商用車、乘用車/輕型車混線、輕型車四條，而Lancer與輕型車的混線計畫，主要僅在組裝部分，至於引擎、底盤等生產部分，依然為既有的生產工廠所執行。
而MITSUBISHI之所有採行混線生產，主要是外銷車輛的數目增加，輕型車因對手猛烈攻擊，銷售成績不如預期，而俄羅斯與澳洲甚至美國的Lancer表現不俗，且在國際原物料價格高漲的時代，倘若銷售與生產不成正比，恐將影響成本獲利，當然這也是採用混線生產的好處。
擁有最新造車技術與設計概念的Lancer，可是MITSUBISHI在21世紀的力作，而採取混線生產機制，更是將現有硬體設備活用化的最佳表徵，這樣不僅環保也可降低成本，無怪乎MITSUBISHI可創造亮麗的獲利成績。
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 新聞列表(02/04/2008)
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