AutoNet 汽車日報：完美演譯Zoom Zoom精神－新六感全新MAZDA6試駕（一）

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2024年4月17日星期三

完美演譯Zoom Zoom精神－新六感全新MAZDA6試駕（一）

AUTONET記者：曾力恩(01/31/2008)

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MAZDA Taiwan執行長劉宗信主持全新MAZDA6台灣發表會！

早在1月初AutoNet試車組便接獲MAZDA Taiwan的試車邀請，前往微風廣場旁的停車場進行試駕初體驗，相隔將近兩個禮拜，AutoNet再次接獲MAZDA6的試車任務，不同於上次大腳油門、大塊吃肉的快感，這次AutoNet試車組有一整天的時間，可以細細品嘗專屬於MAZDA6和風美學。

。MAZDA Taiwan在考量台灣市場實際情況後引進〝hatchback〞五門掀背與〝saloon〞四門兩種車型！

時空推回至2002年，第一代MAZDA6背負著MAZDA品牌復興的第一傑作，於該年8月17日正式開始接單，9月7日正式於台灣市場發表，在引擎之父「羽山信宏Hayama Nobuhiro」的領軍之下，Madza6搭載了當時最新研發、總重僅27.5公斤的2.0升四缸MZR引擎，可輸出141hp的最大馬力與18.4kgm的峰值扭力。

2003年12月MAZDA Taiwan再度於台灣市場推出2.3升汽油車型，2.0升版本最大馬力141hp的動力雖表現稱職，似乎還是少了些貼背感，有鑑於此當時已於國外上市的2.3升性能版本，便成了車迷最期待的車款，因此MAZDA Taiwan亦從善如流引進進口的MAZDA6 2.3S車款，並且採限量150輛的銷售模式於台灣市場發表；當時MAZDA6 2.3S所搭載的手自排系統，排氣量僅較2.0升車款多了262c.c，於6500rpm時即可輸出164hp最大馬力，以及在4500rpm時輸出20.8kgm之峰值扭力，搭配當時的Activematic四速手自排變速箱，整體動力表現與2.0升版本有絕然不同的感受。

時光來至2006年，當時台灣掀起一股掀背車風潮，小型車五門掀背車從2005年的43.3%，截至2006年九月升高至48.4%，而中型車五門掀背車則從9.1%提高至12.3%，為了搶占市場，MAZDA Taiwan特別導入三廂掀背的設計的MAZDA6 Mazdaspeed以因應市場日漸增加的需求；Mazda6 Mazdaspeed在融入最新的品牌精神「心が躍る」（心的舞動），呈現出與MAZDA6 2.0、Mazda6 2.3S截然不同的風貌，其熱情充沛的動力性格、展現出自成一格的產品新定位；搭載優異的2.3升MZR引擎，擁有166hp的最大馬力與21.1kgm峰值扭力，加上變速系統，配置Activematic五速手自排系統，讓原本就具備十足操控樂趣的Mazda6 Mazdaspeed加速性更為平順。

2007年全新一代MAZDA6於德國法蘭克福車展舉行全球首演，在全新注入的Zoom Zoom精神貫徹下，融合創新、進化、精緻、高質感於一身的新一代MAZDA6再度成為鎂光燈的焦點。

為了回應台灣廣大馬迷的殷殷期盼，MAZDA Taiwan亦將全新MAZDA6於2007年底舉辦的台北國際車舉行首演。有別於MAZDA6於法蘭庫福車展發表的車款共有〝hatchback〞、〝saloon〞、〝estate〞三種不同的車型。MAZDA Taiwan在考量台灣市場實際情況後引進〝hatchback〞五門掀背與〝saloon〞四門兩種車型，車系編成以2.0升尊貴型（新台幣86.9萬）、2.0升頂級型（新台幣96.9萬）四門房車，以及2.5升五門掀背頂級型（新台幣108.9萬）為主軸進攻台灣市場。

看著MAZDA6在世代更替時不斷的精進，動力與操控表現不在話下，而全新MAZDA6在與AutoNet試車組將近一天的接觸後，會激盪出何種火花，以下文章將一一為各位道來。

本次MAZDA6試車稿將以四篇鋪陳，第一篇為MAZDA6相關介紹、第二篇為外觀與內裝配備、第三篇為三篇試駕操控、第四篇為安全配備與結論，相關報導將一一露出敬請期待。