AutoNet 汽車日報：完美演譯Zoom Zoom精神－新六感全新MAZDA6試駕（四）

2024全球自動車年鑑

2024年4月29日星期一

完美演譯Zoom Zoom精神－新六感全新MAZDA6試駕（四）

AUTONET記者：曾力恩(02/05/2008)

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DSC動態穩定系統更會在車輛於過快車速劈入彎道，使輪胎短暫發出「磯..磯..」抗議聲後，即時分配四顆輪子的動力輸出，讓車輛動態能在車主掌握之下。

談了這麼多，一輛擁有170hp最大馬力的勁駒在安全配備上當然不能遜色，我們就從名為Magma 3H超剛性車體結構揭開本篇的序幕。

被動安全方面MAZDA6五門掀背車型全車以六具防護氣囊提供安全保證！

堅固的車體結構為車輛發生撞擊時的第一道防線，MAZDA6全車安全以Magma 3H超剛性車體為基礎，不管是正車頭、車側於撞擊發生時都能提供車內成員高規格的安全防護。

主動安全方面：MAZDA6五門掀背車型配置ABS煞車防鎖系統、EBD電子煞車力道分配系統、ASL自動排檔鎖定裝置、BAS煞車力道輔助系統、加上五門掀背車型獨有的DSC動態穩定系統，諸多的電子配備讓MAZDA6能在減低意外發生的可能性；而MAZDA Taiwan也於日前的搶先試駕會中，讓媒體親身體驗MAZDA6所搭載的ABS防鎖煞車系統，行車速度迅速拉抬至時速70km/h時，通過緊急煞車區的紅線時，用力將煞車踏板踩到底，ABS電子式防鎖煞車系統等便開始做動，讓MAZDA6於最短的距離內煞停；DSC動態穩定系統更會在車輛於過快車速劈入彎道，使輪胎短暫發出「磯..磯..」抗議聲後，即時分配四顆輪子的動力輸出，讓車輛動態能在車主掌握之下。

被動安全方面MAZDA6五門掀背車型全車以六具防護氣囊提供安全保證，包括：駕駛座與助手座SRS前輔助氣囊、雙前座SRS側輔助氣囊與左右車側大型防護氣簾，主動防護式前座頭枕更能在車輛發生撞擊時，頭枕瞬間向前移動而大幅降低了前座乘員頸椎受傷的程度（如甩鞭效應），加上自動饋縮式安全方向機柱、自動饋縮式煞車踏板，讓車頭遭受嚴重撞擊時，駕駛的腳不會卡在車內，當然這些配備都是備而不用，多一分安全即是多一分保障。

同級對手比較方面：單以身型論，MAZDA6有相當多強勁的對手，舉凡AUDI A6、BMW 325i、VW Passat、M-BENZ C-Class等都能算是其勁敵，但考量售價、定位與動力相關數據後，最接近的只有VW Passat。

VW Passat與MAZDA6兩款車，一個流著日耳曼血液、一個來自櫻花的國度，不管是外觀造型、內裝配備、抑或懸吊底盤系統設定各有千秋；VW Passat 2.0FSI車型售價為新台幣125.88萬元，可輸出最大馬力150hp/6000rpm、峰值扭力可達20.4kgm/3500rpm。

MAZDA6在排氣量上就吃足VW Passat多了將近500c.c.，可輸出最大馬力170hp/6000rpm，峰值扭力可達23.0kgm/4000rpm。不管是最大馬力還風值扭力MAZDA6都較為占優勢，加上售價為新台幣108.9萬，表面上MAZDA6是占了上風，但兩著迥異的品牌形象與諸多的車身配備設定，各有各的支持者，但如果你喜愛日式風格，買車前不仿到展示間預約試駕，畢竟車子為高單價商品，只有親身駕馭這輛勁駒後，才知道是否合自己的胃口。