AutoNet 汽車日報：與全球化的生意一起接軌！SUZUKI 「Super Carry吉利」大辦上路（一）！

2024全球自動車年鑑

2024年4月19日星期五

與全球化的生意一起接軌！SUZUKI 「Super Carry吉利」大辦上路（一）！

AUTONET記者：盧佛青(02/21/2008)

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在2007年底所舉行的台北國際車展上，SUZUKI首度展出稱為「Super Carry吉利」的全新世界戰略商業車，這款來頭不小的商業新車，更將於台灣商用車壇掀起一陣旋風！

日前，AutoNet試車組特地受到金鈴汽車的邀請，試駕這款特別被SUZUKI日本原廠冠上「世界戰略」之名的商用新車，其實早在1970年代SUZUKI推出第一代Carry商用車系開始，就開啟這款商用車不凡的歷史，過去30餘年以來Carry車系更陪伴著全球超過一百多個國家的老闆與企業們一起打拼，可以說Carry的歷史活脫就是中小型商用車的一部行動演進史！

說也有趣，在過去這幾年台灣汽車市場總量不斷下滑之際，唯有商用車級距保持穩定的表現，但因為過去業者將重心放在乘用車級距，也造成許多商用車買家還必須屈就十幾年前舊款商用車的情況，而且幾乎市場上的平價商用車清一色都是國產車型，像是「Super Carry吉利」這種全新世代又是世界級的戰略車款，還兼具了整車進口的身份，可以說是絕無僅有，無怪乎在台北國際車展上一亮相，就受到業界注目，更被視為是SUZUKI深耕台灣商用車級距的一大秘密武器！

在前往中壢金鈴汽車提車後，試乘車黑亮的外觀搭配相當大器的造型設計，媲美T5的短車頭設計，不但流線美觀更極具架勢，而且更超越傳統平頭商用車具備更為優異的安全防護表現，試車組一再端詳之後一直大呼：這根本就是小T5！

此外，這款售價40萬台幣有找，而且整車進口的商用新車，車身尺碼達到4155×1680×1895mm，軸距也達到2625mm的水準，整車格局已經超越既有的國產中小型貨卡車型，更提供達到7.26×5.23台尺的超大貨台，貨台最低距地高度更僅有805mm，搭配操作相當輕鬆簡便的高剛性大鐵床設計，不但就手好用，而且更具備了車台側邊固定掛勾，以及座艙保護鋼樑等貼心的配置，對於頭家們來說絕對是最適用的選擇。

此外，我們把話題轉回短車頭設計，藏身於車頭內的其實並不是引擎室，SUZUKI原廠為了提供頭家們最便利的行車使用習慣，除了在車頭設計足夠的安全緩衝區外，車頭蓋一打開更將包括水箱與各項可以DIY保養添加的油品水品清楚地排列於此，至於進廠保養動力系統時，則僅需將駕駛座椅的椅背向上拉起，並且並且掀起椅墊就可看到引擎本體，而且藉由完善的隔音制震裝置，其實引擎發動原地怠速時，「Super Carry吉利」的轎式寬廣車室內幾乎聽不到引擎運轉聲響！

完全採用轎式配置的儀表設計，其實在用料方面已經超越您對於商用車原有的印象了，而且無須費心保養的膠皮座椅搭配耐髒的儀表材質，各項配置也一目了然之外，還破紀錄配置可播放MP3格式的原廠單片 CD音響，完全以世界級的享受來討好頭家們的歡心！

動力系統方面，「Super Carry吉利」搭載一具排氣量為1.6升的汽油直列四缸引擎，最大馬力達到92.4hp/5750rpm，峰值扭力也達到12.9kgm/4500rpm，搭配操作輕巧靈活的五速手排變速系統，不但輸出表現超越同級對手，更符合四期環保標準，而且更超乎想像地搭配14吋輪圈，即使滿載都不怕！