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2008年對全球來說是相當黑暗的一年，景氣down到谷底不說，民眾都沒有錢可以消費，且原物料價格飆漲加上受人為操作的高油價，連動債、次級房貸和企業裁員工廠停工，搞得世界大哥自居的美國苦不堪言，連帶的也讓汽車銷售遭逢1/4世紀的衝擊。
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別以為出現了新總統美國經濟和汽車市場買氣即可馬上復甦，12月當地的汽車銷售依然持續走跌，並創下30年來的新低，下滑幅度居然高達35.5﹪，就連日本和德國軍團也面臨同樣遭遇。
雖然美國汽車業2008年12月接受聯邦政府美金134億元（約新台幣4422億元）貸款援助，但卻是1992年以來最慘的年代，GM、CHRYSLER、FORD、TOYOTA、HONDA等在12月份的銷售較2007年重挫超過30﹪，TOYOTA下滑36.5﹪為141949輛，HONDA為34.7﹪只有86085輛，NISSAN則為62102輛下挫30.7﹪。所幸GM依然保住龍頭，TOYOTA則比2007年度下滑15.7﹪位居第二。
信用危機導致可貸款減少，加上消費者信心因經濟衰退而下滑，自2008年9月以來，美國汽車銷售每月下滑幅度約25％，主要是貨卡及SUV因油價創歷史新高而大減，而不少分析師也表示，消費市場在這次風暴中嚴重受創，且即將被解雇的人不可能會買車，能夠保住工作的，可能也會延遲買車。
不過真正的問題在2009年才會浮現，因為企業裁員潮勢必會比2008年更嚴重，且美國三大的財務挑戰現正要開始，日本、歐洲車廠也陸續針對2009年提出減產計畫，因此美國是否依然能成為全球汽車最大市場，尚有待商榷。
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 新聞列表(01/08/2009)
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