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於台灣每個月銷售破千的Camry，可是TOYOTA非常會生蛋的金母雞，然而在日本每個月卻僅銷售400輛，主要是當第四門房車市場的銷售偏低，不過對TOYOTA來說，Camry是屬於世界級的戰略車，倘若只擔心部分區域而放棄其他市場，無論怎樣都說不過去，因此在新一代Camry的策略上，原廠也進行一些調整。
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現在想買TOYOTA Camrya的消費者可能要稍微等一下，因為新Camry的將在20111年6月進行全面大改款，在相同的底盤平台與車體結構下，新車型的車身尺碼可能會比現行款更大些，且會走更為方正與氣派路線，當然針對不同市場也會採取外觀造型上的差異，基本上為了節省成本，造型將分為美規版與亞洲版兩種，動力則共有四種配置，其中最新開發的2AR直四引擎排氣量為2.5升，比起現行2.4升還要大，同時也會提供直四2.0升和V6 3.5升心臟，而Hybrid系統則與2.5升引擎作組合，變速系統共有四速自排、六速手排、六速自排與TSH-III的CVT（Hybrid車型專用）。
那麼大家一定有疑問，導入台灣國產化的引擎規格是什麼？根據AutoNet所取得的獨家資料顯示，由於台灣和中國市場較為緊密（在TOYOTA版圖中台灣屬於大中國一部分），故台灣市場共有直四2.0升（四速自排）、直四2.5升（六速自排）及V6 3.5升（六速自排）三種引擎，比中國市場少了直四2.5升Hybrid動力系統。至於何時會出現？依照新Camry在2011年6月發表來看，若景氣開始回溫，有可能在2011年底就能導入，否則就得等到2012年第一季左右了，當然價格上勢必會比現行款更貴。
倘若新Camry採用2.5升引擎，必將面臨台灣税制上的問題，而未來發表會如何任誰也不曉得，但可以確定的是「中華民國萬萬税」，Camry 2.5肯定要繳3.0升的稅金！
搭載引擎
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搭載引擎
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1AZ直四2.0升
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2AR直四2.5升
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2AR直四2.5升Hybrid
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2GR
V6 3.5升
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驅動模式
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FF
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FF
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4WD
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FF
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FF
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變速系統
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4AT
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6MT
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6AT
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6AT
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THS-III
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6AT
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日本
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◎
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北美
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◎
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◎
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中國
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◎
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東南亞/亞太
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俄羅斯
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中東
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亞洲其他地區
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