2021年4月19日 星期一
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2010洛杉磯車展搶先報:告別前的最終作!PORSCHE Cayman R現身
AUTONET記者:Gilbert(11/19/2010)
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於北美時間11月16日登場洛杉磯車展,在開場第一天就有意外驚喜的新車現身登場,那就是原本猜測名稱應為PORSCHE Cayman Club Sport的Cayman車系的改款前終極版本,現在確定將以Cayman R的正式名稱登場。

 
此圖可以明顯看出改為固定式尾翼的設計。
 
根據PORSCHE原廠的說法表示,Cayman R的名稱中,其「R」這個字母的意義代表著「responsive與refined」的意義,換句話說就是〝快速反應〞與〝再精製〞的訴求,而且更強調所謂的「racy」也就是對於操駕樂趣的極致追求。藉由這三個R開頭的字母,為Cayman R的產品定位作了最開宗明義的解釋。

事實上,為了達到上述三字的訴求重點,PORSCHE首先為Cayman R特別進行輕量化的動作,在與一般的Cayman S車型相比,Cayman R的車重足足少了有55公斤之多,但是卻又擁有更為強悍的330hp的輸出,比Cayman S又更進一步高出了10hp的水準。

在同樣的3.4L水平對臥六缸引擎帶領下,Cayman R在具備車身更輕巧且動力更強大的雙重優勢下,在匹配六速手排變速箱的情況下僅需5.0秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程,而若是換成搭配PDK七速雙離合器自手排變速箱的話,還可以進一步縮短至4.9秒的水準。當然,如果買家可以更進一步的選配所謂的「Sport Chrono packages」跑車升級計時套件,那麼在起步加速功能的輔助下,由靜止加速至100kmh的時間還可以再縮短0.2秒、而為4.7秒。至於極速的部分則是手排版本可達282km/h,而PDK版本則為280km/h。

也因為在動力更強且輕量化的雙重優勢下,Cayman R的馬力重量比已進步到每匹馬力僅需負擔3.9kg的水準,就算是搭配PDK變速箱的版本,也只是提高到每匹馬力負擔4.0kg的程度而已。而PORSCHE原廠也強調,Cayman R之所以能夠達到瘦身的目的,除了大量採用輕量化的材質零組件外,還有減少便利配備的水準以達到對於極致操駕樂趣的熱情追求。而且,就像是911 GT3/GT3 RS車款一樣,PORSCHE原廠也允許Cayman R的車主選購鋰離子製成的電瓶來達到減重的目的。

而在底盤設定上,Cayman R則是進一步進行強化,首先在車身高度的部分降低了20mm,以取得較佳的高速穩定性,而針對尾翼的部分也進行了修改的動作,將原本的升降尾翼改為固定式的式樣,而且為了彰顯本車與眾不同的身份氣質,除了依車色的選擇提供黑/銀兩款字樣選擇外,還特別為Cayman R施做了燻黑頭燈組與後視鏡,此外在車室內裝也施能以與車身外觀相同顏色的烤漆飾板,凸顯PORSCHE的跑格特質。

目前對於Cayman R的部分預計在2011年2月於歐洲地區上市,在德國地區的含稅售價為69,830歐元。而「永業」也表示本車會在最快的時間內導入國內販售,而且會將PDK變速箱列為標準配備。而根據近來「永業」導入新車的速度幾乎都能與歐洲市場處於同步的情況來看,預料Cayman R的上市時間也不會讓國內的買機與車迷們等待太久。

 
車身旁的字樣可依車色的不同而進行選擇。
 
 
內裝鋪陳完全以競技取向為依歸。
 
 
預料Boxster/Cayman車系最快在今年底便會有全新世代車款的推出。
 

   新聞列表(11/19/2010)

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