2021年4月21日 星期三
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SPYKER上半年因收購SAAB認列虧損1.77億美元
AUTONET記者:Gilbert(08/30/2010)
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專門從事超跑生產的SPYKER,在最後一刻對SAAB出手相救。
 
來自荷蘭的SPYKER手工跑車廠,在2010年初與GM集團簽署收購協議,收購原本GM集團旗下瀕臨關閉邊緣的SAAB車廠,讓全球支持SAAB的車迷們無不感到無比的欣慰與支持,然而在這項以小吃大的併購舉動中,也造成規模較小SPYKER無比的壓力,在今年上半年的財務報告中,便因為收購花費了大筆的資金而呈現了高達1.77億美元的鉅額虧損。

 
新9-5肩負振興SAAB車廠的重責大任,預計年底導入台灣!
 
SPYKER表示會出現這樣的現象,的確是與當初對於此一收購案抱持過於樂觀的態度所影響,不過目前仍有足夠的流動資金可以應用,也無須進行融資貸款來作為因應,因此不會影響雙方的實際營運,只是對於未來的財務規劃,目前表示虧損的狀況可能得到2011年才有可能出現轉虧為盈的機會。

目前SPYKER的淨現金為2.8億歐元,另外在歐洲投資銀行尚有2.6億歐元的存款資金,所以此一鉅額的虧損暫時還不會產生直接影響,但卻也讓外界開始擔心是否有能力持續經營SAAB,畢竟SPYKER是個年產量不超過30輛的稀有手工超跑車廠,要經營一個年銷售量近10萬輛規模的SAAB,其實是截然不同的兩個世界。

而SAAB在經歷GM集團有意關閉的黑暗時期之後,對於2010年的全球銷售目標訂在4.5萬輛的水準而已,因為北美市場目前才剛重新佈建銷售網絡來販售新9-5,在百廢待舉的情況之下要能有好的成績也是不容易的事,而現階段SAAB已恢復在全球50個地區市場的銷售。而在2011年的銷售目標則為8萬輛,長期的目標則是維持在12萬輛左右的往日水準。

此外, SAAB有意採取與其它車廠進行其它車廠分享科技,以進一步減少新車的開發成本,據消息指出,SAAB目前已經尋求了三個車廠的意願,雖然沒有獲得確切的答案,但國外媒體推論其中之一,正是日前傳出有可能以新Mini協助開發新9-2車系的BMW集團。

目前SAAB的新車計畫除了已經確定在墨西哥生產製造的9-4X外,新世代的9-3車系也已經進入研發的階段,而為了進一步擴大產品陣容,目前已經有意尋求BMW集團的協助,藉由新世代Mini的相關技術來開發新的9-2車系。

儘管SAAB已經取得來自GM集團的10億美元與歐洲投資銀行的51億美元的資金來開發新車,但為了削減開發的費用以確保回收與可能的利潤,與其它車廠分享技術開發的果實,或許仍是現階段對SAAB的生存最有利的一種方式。

 
9-2是1950年代最經典的SAAB車款。
 
 
突圍2009年的Mini Coupe概念車,很有可能成為下一代Mini或是SAAB 9-2車係的雛形。
 

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