2022年1月16日 星期日
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自在駕馭 真價值,VOLVO S40 2.0L Powershift試駕(下)
AUTONET記者:吳煌棋(04/18/2011)
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每次試駕VOLVO車款,最期待且首先想到的,絕對不是引擎動力,而是那坐上去舒服極了的人體功學座椅設計,甚至比許多價格多好幾倍的豪華房車還要出色,如此說法絕非誇大其詞。因為,任何人坐上椅子,除了臀部與大腿在椅墊上,上半身就得靠背部與頭部支撐,VOLVO就是可以做到從「坐」開始,就令人滿意。

而AutoNet汽車日報此次所試駕的S40 2.0L Powershift,就外觀上沒有R-Design運動化套件之加持,扮像僅能說是中規中矩。此具汽油引擎的調校使然,以往唯有將油門較為深踩,讓引擎轉速稍為拉拔,才會有較為明顯的加速力道,加速就如同其外觀,同樣溫溫的。



不過在換上雙離合器變速箱之後,可以透過更為迅速的檔位進退,進一步提升燃油使用效率,也因為獲得雙離合器自手排變速系統的助益,在台灣的交通環境行駛原先就已經相當夠用的1999c.c.直四引擎,輸出最大馬力145hp/6000rpm,最大扭力18.9kgm/4500rpm,就像是添翼之羚羊,擁有更為敏捷卻不失柔和加速表現。



試駕VOLVO車款的重點之一,就是此品牌引以為傲的安全設計,S40 2.0L Powershift有包括BLIS駕駛視覺盲點資訊系統在內的安全配備加持,能夠幫助駕駛在繁忙的交通環境當中,注意到隨時可能在車身兩旁竄出的來車,提升行車安全。所有人都需要這種科技,因為開車總會有分心的時候,而意外往往就會在此刻發生。



而VOLVO在開發拯救天下蒼生無數的三點式安全帶、可潰縮式車體結構等設計之後,更從未停歇汽車安全研發之路,進一步以SIPS側撞防護系統、WHIPS頸椎撞擊防護系統、防護氣囊、後座ISO FIX兒童安全座椅固定座等配備,呵護每一條寶貴的生命。S40也以ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助系統、DSTC動態循跡防滑控制系統等,幫助駕駛逢兇化吉。

S40 2.0L Powershift所展現的駕馭感,就如同廣告中那般容易被掌握,完全沒有壓力,也正因如此才能夠讓駕馭變得自在,而這也是S40的價值所在,獲得消費者之肯定,除了價格策略之外,相信這也是因素之一。



   新聞列表(04/18/2011)

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日期
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