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如果和其他車廠相比，SUZUKI與DAIHATSU將輕型車視為主力，不過這類產品僅限日本市場，因此兩家車廠都盡全力開發新世代引擎，其中SUZUKI最新的R06A的658cc直列三缸DOHC心臟，更藉由VVT可變氣門、ENG A-Stop等技術下，創造優異且經人的高經濟性，因此從2013年起，SUZUKI旗下八成車款也確定裝載這具引擎，但只限於輕型車而已。
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用以取代K6A的R06A心臟，是SUZUKI在輕型車動力的最新研發成果，2011年起率先搭載於MR Wagon上，爾後又搭載於強調超低油耗的Alto Eco，並創造出日本JC08的30.2km/L成績，2012年9月的新Wagon R也是第三款採用R06A引擎的產品。放眼目前的產品陣容中，Alto、Palette、Every Wagon、Lapin、Jimny都使用K6A引擎，基於對應越來越嚴苛的法規，SUZUKI決定從2013年1月起陸續藉由這些產品大改款，換裝上能兼顧環保節能的R06A引擎。
當然為了因應未來市場需求，原本R06A僅在日本靜岡縣相良廠生產（年產能30萬具），現在也將在湖西廠增加產線，總計可將年產能提升為40萬具。
而SUZUKI之所以要做這樣的調整，不僅是對應新法規，更重要的是希望能在市場作出區隔，將高經濟性列為優先考量，畢竟現階段原油價格仍高，經濟景氣又相當低迷，為了刺激消費者購買慾望，只有從省荷包下手。
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 新聞列表(10/12/2012)
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