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機車是亞洲地區最主要的交通工具，然而由於不像汽車具備撞擊緩衝區，讓機車騎士的受傷風險比汽車駕駛高出許多，為有效提升道路安全，身為全球知名汽車科技供應商的BOSCH，1994年首先開始量產機車ABS，並在2010年推出全球體積最小的機車專屬ABS系統，對於機車安全具有卓越貢獻；BOSCH也積極推廣機車ABS系統，望能進一步提供良好且安全的行車環境，並預計在2013年有前輪ABS、MSC穩定控制系統等針對機車的全新產品上市。BOSCH這回也特別邀請AutoNet汽車日報前往日本北海道的女滿別技術中心，一睹原廠傾力開發之機車ABS系統的精緻奧妙所在。
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常有汽車是〝鐵包人〞、機車卻是〝人包鐵〞的說法，根據歐洲交通安全協會調查，騎乘機車的危險性是開車的20倍之多；此外相較汽車安全日益受到重視，機車的車禍致死率始終未能有效降低。自1978年首次推出汽車ABS電子防鎖死煞車系統的BOSCH，繼於1986年推出架構於ABS平台之上的循跡控制系統，1995年發表ESP電子車身穩定系統；更自1994年將安全科技領域擴展應用至機車方面、開始量產機車ABS，並在2010年推出機車專屬ABS系統，至今仍是全球體積最小的ABS系統，同時也將守護目標擴展至機車族，持續提供更上層樓的安全防護。
根據德國深度事故研究（GIDAS）針對曾經發生交通事故的機車騎士進行調查，發現其中有高達47%的騎士因錯誤煞車、煞車力不足才會造成意外。ABS不但能夠增加機車穩定度及騎乘舒適度，並能降低後輪抬升而導致的傾倒風險，此外由於不怕輪胎鎖死，還能提升緊急煞車時的信心，更可縮短煞車距離，降低死亡及嚴重傷害之事故。GIDAS便進一步發現，倘若機車安裝ABS系統，將可避免26%的事故發生，還有31%可降低撞擊速度、減少傷害，顯示機車ABS系統對於交通事故的防止確實有著正面影響。
據了解，歐洲在2009年就有5,000名機車騎士死於車禍事故，研究顯示透過ABS系統，將可預防將近四分之一的機車傷亡事故；而歐盟對於125c.c.以上機車強制安裝ABS系統的法規，目前已進入最後決定階段，預計最快2016年起便可正式實行，至於125c.c.以下的機車法規是否將加入ABS系統的強制安裝，目前仍在評估當中。
至於台灣方面，目前機車ABS安裝率依然偏低，而1990年在台成立台灣代表處的BOSCH，則是眼下國內機車用ABS防鎖死煞車系統的獨家供應商。BOSCH也期望能夠藉由產品面的日益進步，讓機車專屬ABS系統能夠逐漸為人所知、並且採納；接下來AutoNet汽車日報將會藉由一系列專題報導，除了與讀者分享本報特派編輯前往日本探索機車ABS系統的過程，也會加以介紹BOSCH於機車ABS產品面的計畫及展望，敬請期待！
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 新聞列表(10/15/2012)
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