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2012年5月，歐洲最大產業公會IG Metall，針對德國三大汽車集團：VW、BMW與M-BENZ採取激烈手段，要求提高員工與生產線臨時員工薪資達6.5％，否則將採取罷工等激烈手段。就此，勞資雙方展開談判，然而M-BENZ僅願意調高薪資3％，IG Metall顯然不滿意，於是角力仍持續進行，不過VW已達「平衡點」，以調薪4.3％的幅度與IG Metall達成協議。
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當GM集團不斷關閉生產線時，德國汽車集團則是不斷接收對手的地盤！不論是VW、BMW或M-BENZ集團，於全球的銷售成績都處於不斷成長狀態，並不斷擴增新廠，但是全球消費者，其實都很在意「Made In Germany」這回事，因此德國境內汽車生產線可說是產能滿載，必須採用三班制，並額外雇用臨時工，方能應付大量的訂單。
就是因為「太操」，加上物價上漲等大環境影響，引起員工普遍不滿，於是IG Metall開始對德國各大車廠施壓，而VW集團算是德國汽車界的龍頭，於6月1日起，所有員工含臨時雇員將調薪4.3％，並維持13個月，雖然沒有達到工會6.5％的目標，但此協議也可說是一個標準範本，相信M-BENZ、BMW也只能比照辦理，難以用3％的調薪幅度與工會協商！
VW的調薪措施，受惠者包含約9.7萬名生產線員工、約5,000名行政與管理人員、約3,000名臨時雇員，此外還包含一項「每年招收175名實習學員」的條款。然而調薪並不會是勞方的一大勝利，因為歐洲龐大的債務，目前都靠德國在支撐，其中汽車集團又是政府重要的稅收來源，此舉勢必會影響各集團的營收，當然也會降低政府稅收，屆時可能又會有新稅制的施行，很難確保物價不會上漲，甚至股價與金融市場的波動，所以大規模調薪舉動可說是牽一髮而動全身！
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 新聞列表(06/05/2012)
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