2021年12月8日 星期三
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初回特仕、珍貴紀念,M-BENZ SLK350 BlueEFFICIENCY Edition 1試駕
AUTONET記者:林維政(06/20/2012)
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相信有在持續關注AutoNet汽車日報的讀者,對於在2011年5月21日時由台灣賓士所舉辦的「M-BENZ UNLEASH不冷靜之夜」活動一定印象深刻,而在該場盛會中最為以人注目的車款,莫過於全新R172世代SLK,這款M-BENZ旗下當家的雙座敞篷小跑車款,自1996年推出第一代R170世代車型時,其電動硬頂設計便席捲層峰玩家市場,成為高級品牌中最受歡迎的雙座敞篷小跑車款並延續至今。


位於葉子板的「Edition 1」徽飾。

事實上,M-BENZ德國原廠隨著R172世代SLK的上市、也推出限量版本的「Edition 1」特仕車型,而台灣賓士也努力向原廠爭取到了3輛配額,其中1輛就是本次試車組所試駕的對象。雖說是為限量版本的特仕車型,SLK350 BlueEFFICIENCY Edition 1在外觀上與一般車型並沒有太大的差異,除了專屬的專屬錳灰色車身烤漆塗裝外,僅於葉子板部位加上「Edition 1」徽飾,並將AMG跑車化套件(50萬)列入配備清單當中,再加上MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂(13萬)、UCI媒體連接介面(1.5萬)與COMAND APS控制及顯示系統(6.5萬)等選用配備,也讓原先386萬的報價、提高到457萬的水準。



18吋AMG 五輻式鋁圈與前225/40R18-後245/35R18配胎。

其中AMG跑車化套件可說是將本車從內而外均加以點綴,包括前後下擾流、側裙、18吋AMG 五輻式鋁圈、前225/40R18-後245/35R18配胎、防翻滾護桿附鋁質鑲飾、鍍鉻排氣管尾飾、加大煞車碟與Dynamic Handling package動態操控套件等;至於在內裝方面則選配黑色Designo內裝鋪陳,具備雙色跑車化座椅、3輻式Nappa真皮跑車化方向盤(附換檔撥片)、Chequered Flag賽車方格旗設計儀錶、鋁質金屬排檔桿、鋁質踏板組(附防滑橡膠凸點)、AMG字樣針織邊腳踏墊與可拆式布質車內防風導流板等,呈現出更為強烈的性能氣息。

黑色Designo內裝鋪陳。

雙色跑車化座椅。



COMAND APS控制及顯示系統。

而新世代SLK車系頗受矚目的MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂,在變為透明的狀況下讓光線透入,讓車室較為溫暖舒適,在變為黑暗的狀況下讓光線被阻隔於車室外,避免車室因為強烈的陽光照射而溫度升高,維持舒適的車室溫度,在變色錢售甚至可達攝氏10度的溫差,且變色玻璃車頂就算是處於透明狀況下,也能夠有效地隔絕紫外線等有害光線進入車室,加上M-BENZ原廠於全球最為惡劣的極炎熱或極寒環境進行測試,除了能夠了解車輛的狀況,也讓變色玻璃車頂的耐用度與功能獲得實證。

由圖中可看出MAGIC SKY CONTROL車頂在變色錢後的差異。


MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂操作介面。

至於在動力方面,SLK 350 BlueEFFICIENCY Edition 1搭載代號M276、排氣量為3498c.c.的V6缸內直噴供油自然進氣引擎,擁有306hp/6500rpm最大馬力以及37.8kgm/3500rpm峰值扭力,而在新一代7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱的共演之下,0-100km/h的衝刺加速僅需5.6秒即可完成,而極速則以電子限速在250km/h的水準,而在節能減碳的風潮下,BlueEFFICIENCY科技結合精準燃油缸內直噴、熱感應可變供油幫浦、可變氣門正時等技術,以及擁有E(經濟)、S(運動)、M(手排)三種模式的7G-TRONIC PLUS變速箱,不但在動力傳輸效率上有顯著的提升,燃油經濟性有大幅精進,其14.1 km/L的油耗數值與167g/km的CO2排放量能夠讓車主們毫無後顧之憂的快意馳騁。


代號M276的3.5L V6擎,擁有306hp/6500rpm最大馬力以及37.8kgm/3500rpm峰值扭力。

7G-TRONIC PLUS七速手自排變速箱。

擁有E、S、M三種駕馭模式。

採左降右昇配置的方向盤換檔撥片。

懸吊系統也具備SPORT模式,提供更為明確的路感回饋。

即便試駕當日氣候不佳,但在M276動力、7G-TRONIC PLUS變速箱的結合之下,再加上將操駕模式切換至S狀態、讓電腦自動延後換檔時機,隨著大腳油門湧現出的豐沛動力,更是讓試車組體內的溫度隨之攀升;而動態操控套件、Torque Vectoring Brakes煞車力道可變的扭力分配裝置與Direct Steer直效操控轉向系統結合之下,讓SLK 350 BlueEFFICIENCY Edition 1更能發揮短軸距(2430mm)的操控特性,在較一般狀態激烈些許的狀態下,提供了像是鋒利而靈活小刀般的操駕感受,應付連續而來的彎道也不顯失措,只要油門控制得宜、短軸距後驅車款的刁鑽靈活特性展露無疑,配合電子系統適當的介入,讓殺彎極限得以提升,提供了十足的駕駛樂趣。


大腳油門下湧出的豐沛動力十分快意。

短軸距後驅車款的刁鑽靈活特性在彎道中展露無疑。


當然,自古至今「物以稀為貴」的道理不曾變過,全台灣僅3輛配額的SLK 350 BlueEFFICIENCY Edition 1在試車組試駕的當下已僅剩下最後1輛,儘管擁有「她」的代價所費不貲,但在本車優異的本質與樂趣之下,加上此車有其獨特的紀念價值,相信仍是許多車迷的夢中情車。

全台灣僅3輛配額的SLK 350 BlueEFFICIENCY Edition 1相信是許多車迷的夢中情車。


   新聞列表(06/20/2012)

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日期
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