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5.5L V8自然進氣邁入終章,新世代M-BENZ SLC AMG將搭載3.0L V6雙渦輪動力
AUTONET記者:吳世傑(11/10/2015)
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相較於AMG GT、C 63與AMG Sport車系的備受矚目,同樣在性能方面佔有一席之地的硬頂敞篷小跑車SLK則顯然缺乏矚目與話題性,現行款R172世代SLK問世於2010年,長達五年的的產品末期讓SLK車系急需改款、導入新世代流線的外觀設計挽救當前略嫌詭異的車頭視覺感受。所幸隨著新世代命名規則讓SLK的確定改名SLC,SLK的小改款版本也確定將會問世於2016年,以更為精緻化的外觀設計輔以SLC的全新命名期望再創M-BENZ硬頂敞篷風潮。

隨著SLC即將在2016年正式發表,其動力上的變革將是外觀之外最重要的進化,預料將會導入一系列1.8L、2.0L四缸渦輪增壓動力,並在高階車型導入全新3.0L V6雙渦輪增壓引擎,使其兼具高性能輸出水準與節能油耗表現。至於最重要的AMG車型部分,SLC將會捨棄現有5.5L自然進氣V8動力,改為搭載C 450 AMG Sport、GLE 450 AMG Sport車型上的3.0L V6雙渦輪動力,可爆發367hp/5500-6000rpm最大馬力,以及53.0kgm/2000-4200rpm峰值扭力輸出並兼顧節能表現。

換句話說未來SLC將不會有大排量標準AMG車型,而在定位上略微降級至AMG Sport,讓SLC 450 AMG Sport成為這輛硬頂敞篷車系之中的旗艦車款。雖然這具全新3.0L V6雙渦輪動力不論是在馬力或扭力數據方面都略遜於原有的5.5L V8動力,但小排量渦輪引擎所帶來的低轉扭力優勢及節能表現卻是5.5L V8遭到淘汰的主因,此外採用重量較輕的V6引擎對於SLC的重心配置也將有正面的幫助,因此新款SLC 450 AMG Sport在實際操駕上比起現行SLK 55 AMG要來的精湛是可以肯定的。

隨著SLK 55 AMG即將改朝換代為SLC 450 AMG Sport,也代表M-BENZ正式從大排氣量自然進氣引擎跨進渦輪增壓時代,儘管現行SLK 55 AMG所搭載的M152 V8動力屬於新世代且專為SLK 55 AMG所設計,但礙於大排氣量動力實在難以兼顧節能表現而僅能忍痛淘汰,也讓SLK 55 AMG與W204 C63相同,成為M-BENZ大排氣量V8 NA動力的最終經典。

 
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