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打從1990年泡沫經濟以來，日本社會經濟陷入空前危機，好不容易稍有起色，卻因為金融海嘯、原物料及原油價格上漲美國介入操控和中國等新興國家崛起，不僅日幣匯率大幅攀升，甚至讓生產成本居高不下，導致日本企業紛紛將生產基地外移，或者從海外尋求解套方案，像以水平對臥引擎和4WD聞名的SUBARU，零組件模具約13﹪來自韓國，現在更決定在2015年提升至30﹪比例。
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日本的精密工業向來位居全球之冠，從美國NASA太空計畫的小螺絲，到重工業所使用的鑽頭，幾乎都由日本小型精密工業操刀，然而在泡沫經濟後這些小工廠不是倒閉就是轉型，當然有些轉移至陣地前往中國、韓國甚至印度等地區，再不然就是由中國併購，人才也逐漸往中國、韓國外流，導致近幾年日本精密工業進入黑暗期，尤其日幣匯率攀升成本壓力大增下，當地模具的製造比例較往年低許多；放眼目前汽車產業，不少零組件模具多由中國與韓國製作，前者具備價格競爭優勢但品質良莠不齊，後者價格稍高卻擁有更佳品質，因此日本車廠在兩相權衡考量下，有人為了獲利選擇中國，有的基於品質向韓國靠攏，SUBARU就是「親韓派」的代表。
舉例來說，SUBARU最新一代的Impreza，後尾燈組就是委託韓國HYUNDAI Mobis所生產，SUBARU將設計圖交給HYUNDAI Mobis後便由其打造模具，當然除了尾燈組外，還有許多零組件也是出自HYUNDAI Mobis之手，總計現階段SUBARU的零組件模具由韓國製造比例為13﹪，根據SUBARU在2012年1月成立的「海外協商採購部」規劃，2015年將提高韓國零組件模具製作比例達30﹪，也就是較目前增加超過一倍，這對SUBARU來說可有效降低生產成本，畢竟「Made in Japan」遠比「Made in Korea」要貴許多。
或許大家會問，照這樣發展下去，未來SUBARU會不會變成「Made in Korea」？當然不可能，畢竟日本人怎麼可能將水平對臥引擎、4WD系統這兩大神器放出去呢？所以放心，會放到日本以外的就只有一些無關緊要的零組件，核心…還是掌握在自己手裡。
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 新聞列表(07/18/2012)
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