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在終年霧氣繚繞的日本第一高峰富士山下，LAMBORGHINI -寶鉑亞洲巡迴挑戰賽在富士國際賽道登場了。伴隨著令人熱血沸騰的引擎聲，18輛Lamborghini Super Trofeo賽車在雨中飛馳競技，衝向終點，順利完成2012年賽季的第二場比賽。今年5月底，馬來西亞雪邦國際賽道已經見證LAMBORGHINI -寶鉑亞洲挑戰賽的高人氣。義大利的超級跑車製造商Lamborghini，與頂級腕表製造商寶鉑攜手，於7月14日至15日在日本富士國際賽道圓滿落幕的第二站挑戰賽中，將義大利的純粹風格、熱情與活力帶到日本國土。
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參與這次比賽的大多數車手，幾乎是第一次在富士國際賽道上駕駛，所以這次比賽也帶給參賽選手前所未有的挑戰。富士國際賽道自1965年對外開放以來，在全球的賽車界已是家喻戶曉的賽車場地，曾問鼎F3、F1賽事冠軍的舒馬克、丹麥車手Tom Kristensen和英國車手Lewis Hamilton，都曾於富士賽道角逐冠軍。
LAMBORGHINI -寶鉑亞洲挑戰賽負責人Cristiano Inverni表示：「富士站的賽事對於所有參賽車手來說，都是一場考驗。富士賽道對於車手的要求更高，而且富士賽道擁有全亞洲最長的直線賽道，因此賽車的速度也更快。同時，由於上坡和下坡路段的彎道較多，難度又再度提升。雖然挑戰賽登場的時間，正巧碰到下雨天，不過這樣的天氣，也讓富士站的兩場挑戰賽，更加扣人心弦。在賽車手不斷調整狀態、適應賽道環境的同時，他們出色的表現，讓所有人更加訝異、佩服。」
寶鉑副總裁兼市場總監Alain Delamuraz在比賽現場說明：「日本富士站的挑戰賽對於寶鉑來說具有非常獨特的意義。此次賽事同時證明了寶鉑對於日本市場的高度重視，也顯示寶鉑品牌在日本的領先地位。我們對於這次有機會，在神秘又充滿熱情的富士國際賽道，親身參與體驗這場比賽，感到相當興奮。」
日本隊Terashima和Yasuoka (#10)在主場出賽，雖然只是業餘組車手，但他們的目標卻是全場冠軍。不過，他們也需正面迎戰贏得雪邦站兩場比賽的勁敵：黃金組合Liu和Rizzo(#37)。
所有參與富士站挑戰賽的車手，在打開大燈和雨刷後，在霧氣瀰漫的雨天開始了第一場比賽。Liu(#37)由於賽道濕滑、輪胎溫度上升緩慢，車子發生打滑的情況，等回到賽道時已落後到隊伍最後了，不過Liu在四圈之後，便連續超過數名對手，也超越原本在第二位、發車順序第七位的車手Cheng(#2；程飛)。第十位出發的車手Yuan(#3；袁波)，到更換車手前一直保持領先狀態，但後來居上的Liu緊隨在後，在和Rizzo換手時利用時間差取得領先，保持到比賽結束，取得終場冠軍。第二位衝過終點線的是業餘組的日本隊Terashima和Yasuoka，季軍則是由同樣來自業餘組的Yuan和Chen(陳柯南)奪下。在談到雪邦和富士兩場比賽的不同處，Chen分析：「雪邦站比賽由於氣候炎熱，對車手的耐力是很大的挑戰；富士站比賽雖然氣候涼爽，但雨天行車對於車手的技術要求更高。」
第二天下午進行的是半業餘組的比賽，比賽開始時天氣已逐漸轉晴。不過因第二天上午仍是降雨的天氣，路面情況仍舊濕滑，讓整場比賽具有更多的不確定性。來自馬來西亞的車手Ramli(#9)在比賽中一度占據領先地位，不過Liu(#37)一直緊追在後。最後冠軍再次由Liu拿下，領先Ramli僅5秒鐘的時間。
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 新聞列表(07/18/2012)
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