2019年11月18日 星期一
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日本名車系列(199):TOYOTA Wimdom(1996-2001)
AUTONET記者:蔡致堅(07/27/2012)
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有鑒於1991年第一代的成功,以「世界頂尖」為開發概念的第二代Wimdon,依照TOYOTA的正常進化時間表在1996年誕生,雖然外觀造型甚至內裝鋪陳沒有太大改變,實際上尺碼、空間乃至動力都顯著升級,並且增加諸多電子安全配備,以及運用當時新技術設計的GOA車體,同時也換上LEXUS廠徽以第三代ES之名在北美販售。

雖然和第一代的外觀造型非常神似,車身上下雙色亦列為標準配置,實際上第二代的車身尺碼已經從4780×1780×1390mm變成4845×1790×1395mm,長度增加65mm、寬度增加10mm、高度小增5mm,且軸距也從2620mm小增50mm達2670mm,因此視覺上顯得更為氣派。水箱護罩與頭燈組面積也略有不同,再者前保險桿氣壩造型也稍作調整,並移動前霧燈位置,後尾燈組內的配置也由橘變成白,當然這是1990年代中期的流行趨勢。

縱使與第一代共用底盤,內裝鋪陳與造型也大同小異,但卻在用料材質和配備進行升級,走的是豪華氣派路線,恆溫空調、電動天窗、2DIN式CD音響(後置六片換片箱)、自發光儀表、電動調整皮革座椅(附記憶裝置)、仿核桃木紋飾板、雙色中控台、自動中控鎖、後座中扶手、多組揚聲器、空氣濾清器、前座雙SRS氣囊等都列入配備清單中;同時2670mm軸距所創造的乘坐車艙,無論前座或後座乘員均可獲得寬敞舒適的空間,甚至連後行李廂都提供擺入三套高爾夫球具的容量。

動力方面,第二代Windom共有兩具全新開發的V6自然進氣水冷DOHC噴射24氣門汽油引擎選擇,2994cc的1MZ-FE心臟壓縮比達從3VZ-FE的9.6:1提升為10.5:1,具有210hp/5400rpm最大馬力和29.5kgm/4400rpm扭力輸出,比起第一代的2958cc 3VZ-FE心臟增加10hp/1.5kgm,當然為了降低運轉時的震動也加裝雙重防震系統;此外還有一具2496cc的2MZ-FE引擎,比起第一代4VZ-FE心臟的175hp/6000rpm馬力和22.8kgm/4800rpm扭力更強勁,獲得200hp/6000rpm、25.0kgm/4600rpm功率表現,變速系統在3.0L車型上搭載ECT-iE四速手自排,駕駛人可藉由方向盤上的控制鍵進行升降擋,2.5L則配置ECT-S(具有Normal和Power兩種模式)電子控制四速自排變速箱,強調舒適樂趣和便利。

延續第一代的前後麥弗遜懸吊結構,與標準205/65R15輪胎組合,完全是強調舒適的設定,全車系僅有前輪驅動一種設定,但2.5L車型為了日本北海道等下雪地區,特地規劃4WD車型。1997年8月將側邊SRS氣囊與安全帶束力控制列為選配,1998年8月更針對1MZ-FE的3.0L心臟增加VVT-i可變氣門正時結構,並導入VSC車輛動態穩定系統,2.5L則換上ECT-iE四速手自排系統。1999年8月,針對頭燈組、霧燈、前保險桿、水箱護罩等進行小美容、甚至還增加HID氣體放電式頭燈、煞車輔助、電子防盜系統等,讓消費者覺得物超所值。雖然面臨RV休旅車興起,但第二代Windom於日本市場仍有穩定銷售成績,因此在2001年8月按照計畫,正式邁入第三世代。

   新聞列表(07/27/2012)

日本名車系列(201):MITSUBISHI GTO(1990-2000) 日本名車系列(200):MITSUBISHI Minica Toppo(1993-1998)
日本名車系列(199):TOYOTA Wimdom(1996-2001) 日本名車系列(197):TOYOTA Celica(1999-2006)
日本名車系列(196):TOYOTA Celica(1993-1999) 日本名車系列(195):TOYOTA Celica(1989-1993)
日本名車系列(194):TOYOTA Soarer(1991-2001) 日本名車系列(1):MITSUBISHI Starion















   
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