2019年11月22日 星期五
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日本名車系列(200):MITSUBISHI Minica Toppo(1993-1998)
AUTONET記者:蔡致堅(07/30/2012)
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在MITSUBISHI的產品陣容中,以第六代Minica為基礎在1990年問世的Minica Toppo,至今仍活躍於日本,主要是這款輕型車具有超高頂、如房車駕馭感、充裕寬敞空間、便利好停車等特性,且衍生出不少車型,對消費者來說可增加不少生活樂趣。

1989年第28屆東京車展時,MITSUBISHI推出準量產車身分的Minica Toppo,是為了因應日本輕型車新規格實施開始的首部曲,主要是過去日本政府對輕型車尺寸有嚴格規定,現在放寬鬆當然要提供更好的車艙空間給消費者,所以1990年2月正式發表量產版本,採用Minica的2265mm軸距底盤平台,A柱之前車身鈑件完全相同(包含引擎蓋、葉子板、保險桿、燈組等),但在這之後的結構Minca Toppo可是有獨到設計風格。3255×1395×1745mm的車身尺碼,比起一般Minica的3295×1395×1465mm要高出許多,且左右不對稱雙門設計是為了提供更好視野,當然在高頂與大面積玻璃的幫助下,讓駕駛人和乘員獲得絕佳舒適性和安全性。

初期僅有雙門的Minica Toppo,到了1993年又增加三門版本(左1右2),造型上也修飾得更為圓潤,並推出頗具復古風格的Town Bee/Town Bee II,此時軸距更拉長至2280mm,雖然僅小增15mm,卻也爭取到更大的縱向空間。既然是Minica的衍生車種,Minica Toppo自然沿用更多的車艙設計,單環儀表、空調、音響、B柱置物網、電源插座、後廂門置物格、車頂置物盒、5/5分離後座椅背等,都列為全車系配備清單中。為了讓女性也能輕鬆駕駛容易上手,全車系標配油壓動力方向盤,這樣貼心的功能頗獲女性車主喜愛。

動力方面僅有一具代號3G83的直列三缸15氣門657cc汽油引擎,但有三種設定,DOHC多點噴射擁有52hp/7500rpm、5.7kgm/5700rpm功率輸出,單化油器版本能發揮46hp/7000rpm、5.3kgm/4500rpm,SOHC單化油器的版本輸出40hp/6000rpm馬力和5.2kgm/4000rpm扭力,總計有五速手排和三速自排兩種變速箱選擇,驅動模式共有FF和4WD兩種。1993年換裝代號4A30的全新開發659cc直列四缸噴射引擎,20氣門DOHC附中冷器的渦輪增壓設定具有64hp/7000rpm馬力與10.2kgm/3500rpm扭力,16氣門SOHC多點噴射可發揮55hp/7000rpm馬力、6.1kgm/5000rpm扭力,16氣門SOHC電子控制化油器則為50hp/7500rpm、5.7kgm/5500rpm功率,此時變速系統除了五速手排和三速自排外,更增加具備手自排功能的四速INVECS變速箱。另外前麥弗遜、後三連桿的底盤懸吊系統,在4WD車型上則換成前麥弗遜、後五連桿結構,且標配四輪碟煞,對操控穩定性、乘坐舒適性和安全性都有明顯幫助。

1995年進行小改款,針對前後保險桿與配備作調整,同時單化油器引擎全面改為多點噴射,因此在性能、經濟性和環保進一步提升。由於Minica Toppo在日本太受歡迎,因此MITSUBISHI於1998年大改款時將車系獨立,不再隸屬於Minica底下,而是換成Toppo BJ在當地市場販售。

   新聞列表(07/30/2012)

日本名車系列(201):MITSUBISHI GTO(1990-2000) 日本名車系列(200):MITSUBISHI Minica Toppo(1993-1998)
日本名車系列(199):TOYOTA Wimdom(1996-2001) 日本名車系列(197):TOYOTA Celica(1999-2006)
日本名車系列(196):TOYOTA Celica(1993-1999) 日本名車系列(195):TOYOTA Celica(1989-1993)
日本名車系列(194):TOYOTA Soarer(1991-2001) 日本名車系列(1):MITSUBISHI Starion















   
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