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一直以來自動駕駛就是人類的夢想，這除了向科技挑戰，似乎也證明人性本「懶」，而這幾年不少車廠開始瘋自動駕駛這玩意，雖然對於安全有不少的幫助，實際上卻會喪失駕駛樂趣，當然也可能讓大家變得和動畫卡通「瓦力」中的人類一樣，每個都是肥嘟嘟的！
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我曾先後到德國和日本分別體驗BMW與HONDA的成果，說真的一開始對於這種技術讚嘆不已，但回神後卻發現很不真實，因為這種在科幻電腦甚至動漫才有的場景，居然就這樣活生生出現於週遭，只是對我而言相當不習慣，油門、煞車甚至方向盤通通用不到，一切都由電腦控制，「綠燈行、紅燈停」，導航設好後會自動從內側切到外側下交流道，但總會不自覺地想觸碰那些配備，畢竟仍保留習慣已久的駕駛習慣。
不過話說回來，都已經是自動駕駛，那麼開車還有什麼樂趣，乾脆就搭乘大眾交通工具就好，何必還要擠身在那狹小空間看報紙、喝咖啡、聊天或者上網，萬一電腦或者GPS失靈不聽話，已經許久沒有手握方向盤、腳踩煞車油門踏板的人，肯定在短時間內反應不過來！更重要的是都自動駕駛了，怎麼還能享受飄移或者貼背。此外若是自動駕駛，並搭配電力、氫燃料等替代能源，除了汽車駕駛習慣產生一大變革，更可能造成汽車工業甚至石化產業在一瞬間毀滅，因為方向盤、引擎等這些零組件通通用不著，週邊相關廠商乃至石油公司的員工都將面臨失業，縱使要走自動化，這些產業絕對第一個跳出來反對！
然而自動駕駛仍有一定的風險在，畢竟機械、電腦是以「1和0」的思維程式化運作，一但有了突發狀況，絕非電腦與機械可以排除，到頭來還是要靠人！因此自動駕駛頂多可做到輔助性質，真要達到全自動，除非宛如「駭客任務」、「AI人工智慧」、「魔鬼終結者」這類科幻電影，機器人的電腦已進化到具備自主意識和思考模式，可自行判斷危險程度，否則還是將自動駕駛當作「輔助」的技術就好。
廠商名稱
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廠商名稱
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實現時間
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技術點
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AUDI
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10年內
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Traffic Jam
Assistant系統以時速60km/h行進
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BMW
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未公佈
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已經進行與「Connected Drive」相關長達5000km測試
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BOSCH
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2014年
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提供給包含德國BMW等在內各車廠技術
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CONTINENTAL
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2019年
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提供給包含德國M-BENZ在內各車廠技術
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GOOGLE
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2018年
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整合Google Glass與HMI介面的新系統，未來將販售給車廠
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HONDA
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2015-2020年
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結合ITS、Wifi等技術整合
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M-BENZ
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2019年
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以既有的技術加上各種感應器，「INTELLIGENT DRIVE」達成100km自動駕駛測試，並運用「6Dvision」到量產車上
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NISSAN
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2015-2020年
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「NISSAN Autonomous Drive」的普及化應用
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SUBARU
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2020年之後
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以EyeSught為基礎增加側邊和後方的感應
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TOYOTA
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2015-2020年
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ASV技術的廣泛應用
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VW
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10年內
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iCar於高速公路進行半自動駕駛
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 新聞列表(12/24/2013)
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