2021年12月7日 星期二
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2014紐約車展搶先報:擁抱電能,BMW Concept X5 eDrive準量產版現身
AUTONET記者:邱志翔(04/08/2014)
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在完全邁向電動車世代之前,目前車廠普遍都以插電式複合動力車(Plug-in Hybrid,PHEV)作為過渡期的研發主力,像是TOYOTA Prius PHEV、CHEVROLET Volt、FORD C-Max Energi、MITSUBISHI Outlander PHEV、BMW i8等車款都為地球綠能盡一份心力,而即將在4月18日開幕的紐約車展,BMW宣布同樣採用Plug-in Hybrid作為動力來源的Concept X5 eDrive也將以準量產版本登場。

2013年法蘭克福車展上發表的BMW Concept X5 eDrive,是以第三代X5為基礎打造,搭載被稱為BMW eDrive的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,以一具輸出可達245hp的直四雙渦輪增壓汽油引擎,搭配95hp最大馬力的電動馬達、鋰電池組合而來,並配備xDrive智慧型四輪傳動系統,可在7秒內完成0-100km/h起步加速。此外,為了碰撞後的安全考量以及不影響乘坐舒適、行李廂容積等,鋰電池組被安全放置於車底。

當然以節能取向的Concept X5 eDrive與X5最大的差別在於節能減碳以及油耗上的表現,Concept X5 eDrive擁有26.36km/L的平均油耗,CO2排放量也僅有90g/km,靠著純電動模式就能擁有超過32km的最大行駛里程,同時純電動模式下,極速表現就可達120km/h。

為了提供車主不同的駕馭模式,BMW還替Concept X5 eDrive準備了三種駕馭模式,分別為COMFORT、SPORT以及ECO PRO模式,盡可能的提升最佳的燃油效率。為了方便就近尋找充電站,BMW也將充電站圖資輸入導航系統,車主僅須透過iDrive多媒體系統操作就能購輕鬆查詢,也能夠及早規劃旅遊沿線途經的充電站位置,另外透過ConnectedDrive與手機串聯,還可以透過智慧型手機查看剩餘電量、充電狀態,甚至是完成預先開啟空調等動作。

其實今年2月底左右,X5 eDrive的偽裝車才被國外媒體直擊在進行量產前的測試,而官方又已經確定準量產版本將登上紐約車展,顯然測試成績已經符合原廠的預期,看來量產版本問世時間也不遠了。

 
先前被外媒捕捉的BMW X5 eDrive偽裝測試原型車
 

   新聞列表(04/08/2014)

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