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在經歷過小排氣量引擎、車重減輕、Hybrid複合動力後，目前車廠普遍使用的節能科技就屬插電式複合動力車（Plug-in Hybrid，PHEV）為主，而BMW日前早已預告過準量產版本的Concept X5 eDrive將在4月18日開幕的紐約車展亮相，隨著開展日將至，原廠也持續帶來更多資訊以及廠圖。
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其實Concept X5 eDrive早在2013年法蘭克福車展上就已經登場亮相，但由於同場還有BMW旗下更受車壇關注的首款插電式複合動力超跑i8的發表，自然焦點也轉移到i8身上，但其實兩者採用相同的BMW eDrive Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統架構，差異只來自於不同的引擎動力及電池組。
或許正因為i8成功掀起話題，訂單超乎原廠預期，這也加快了Concept X5 eDrive量產的腳步。不同於i8是以三缸雙渦輪增壓汽油引擎搭配電動馬達、電池組的形式，Concept X5 eDrive搭載一具輸出可達245hp的直四雙渦輪增壓汽油引擎，搭配95hp最大馬力的電動馬達、鋰電池組合而來，並配備xDrive智慧型四輪傳動系統，可在7秒內完成0-100km/h起步加速。
訴求節能取向的Concept X5 eDrive擁有26.3km/L的平均油耗，CO2排放量也僅有不到90g/km，靠著純電動模式就能擁有120km/h的極速表現，以及超過30km的最大行駛里程。
在外觀上，除了在葉子版處多了一個插座之外，整體設計也與X5有些許的不同，像是雙腎形水箱護罩格柵採用如同i3、i8的水藍色設計，前保桿及尾管更是新增一條藍色的飾條，同時也導入了Silverflake金屬色車身烤漆、配置21吋輕量化鋁圈、與輪拱同色的車頂行李架等。
而先前未能一窺究竟的內裝，此回也有了眉目，Concept X5 eDrive獨家配置了象牙白真皮座椅、儀錶板、內裝飾板，搭配相當細緻的藍色縫線，包含頭枕及門檻踏板處也都設計有eDrive字樣，而鍍鉻門把處除了有藍色飾條外，也內嵌有藍色的氣氛燈，就連行李廂也設計有發出藍色氣氛燈的透明罩，下面則是電池組藏身的地方。
為了提供車主不同的駕馭模式，BMW還替Concept X5 eDrive準備了三種駕馭模式，分別為COMFORT、SPORT以及ECO PRO模式，盡可能的提升最佳的燃油效率。為了方便就近尋找充電站，BMW也將充電站圖資輸入整合導航系統的ConnectedDrive，提供車主能夠及早規劃旅遊沿線途經的充電站位置，另外還可以透過iDrive系統與智慧型手機連動，方便查看剩餘電量、充電狀態，甚至是完成預先開啟空調等動作。
其實今年2月底左右，X5 eDrive的偽裝車才被國外媒體直擊在進行量產前的測試，而此時幾乎是準量產版又將在紐約車展發表，又有內裝圖可供參考，相信量產問世時間不遠了。
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