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2015 HONDA先進科技之旅（13）：捲土重來再戰對手，Accord PHEV新系統體驗
AUTONET記者：蔡致堅(11/19/2015)
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早在2012年於美國率先發表Accord PHEV，是HONDA旗下第一款插電式油電複合動力量產車，然而效能上卻無法獲得市場認同，因此在美國與日本的銷售不彰；為了雪恥並再戰對手，HONDA更開發出新世代系統，當然在上市之前也先讓媒體試駕一番，看看還有沒有需要改進之處。

如果和上一代相比，HONDA最新開發的PHEV具有更大容量的10kWh以上電池，使得純電動續航力增加許多，從原本的21km提升為64km，幾乎是三倍以上的進步，也因此在日本JC08的測試模式下，平均油耗有可能達到100km/L，若以50L的油箱來計算，續航力可是非常驚人，等於加滿油要好一段時間才會再進入加油站。

而這次所試駕的新PHEV系統裝載於Accord上，雖然試駕起來與兩年前的戲差不多，不過加速力道卻更猛些，尤其切換至純電動模式下儼然就變成電動車，安靜無聲僅傳來輪胎滾動接觸地面的聲音，加速到100km/h甚至更高一點都不成問題；而再加速力道猛不說，更是無縫接軌地一直往上飆。此外當電力不足引擎介入後聲浪就略嫌大些（或許是先前太過安靜），但一切仍在可接受範圍內。

基本上在有限的路程規劃下很難分辨新舊系統的差異性，不過電池容量增加後力道確實更明顯；雖然這更適合與小型車組合，但肯定會擠壓到行李廂的置物空間，如此就會在便利性上扣分。所以在整體性能全面提升、續航力又有顯著進步下，新Accord PHEV捲土重來後應該會有更大利基，但先決條件是價格必須親民才有辦法。

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