2019年9月份國內新車市場掛牌數量分析（二）國產車：AutoNet 汽車日報

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2024年4月18日星期四

2019年9月份國內新車市場掛牌數量分析（二）國產車

AUTONET記者：盧佛青(10/14/2019)

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根據統計今年九月份國內心車市場掛牌新車共32854輛，其中國產車掛牌17497輛，雖然不像8月份因為民俗月怕鬼，一口氣就被進口車超越，但整體來說市佔率維持在53.3％的比例，當然長期以來對於國產車來說威脅未減，除了進口車持續逼宮，當然還有諸多因素，無論是大環境或內部競爭等等，但累積1-9月份全市場掛牌新車312167輛，與去年同期相比短少3.1％，而國產車累積掛牌數量為166451輛，市佔率穩定維持在53.3％。

原本和泰車期待Sienta可以接替Wish過往計程車之王的地位，但顯然是RAV4更受運將們的青睞。

除了神車、連SUV都逐漸失靈
如果看看9月份總市場最暢銷的十大車系，可以發現國產車僅有三款車掛牌破千輛，台灣神車Corolla Altis掛牌新車為2564輛，其中油電款掛牌543輛，佔比為21％，或許因為成為國內最便宜的油電車，而另外政府也再推營業小客車舊換新補助，Corolla Altis Hybrid剛好搭上車價補助達25萬元之優惠，等於運將購車價僅需56.8萬元，感覺上相當划算，但回到月掛牌數量，扣掉油電款僅剩2021輛，雖然也是當月唯一掛牌超過2000輛門檻的國產車，但比起以往的幾代來說真的不能算太好，我們相信包括SUV超夯也對於傳統中型房車的銷售有一定程度的影響。

即使暢銷如Kicks也不敢輕忽，2020年式就追加了多款新車色。

話題回到當前最夯的SUV身上，九月份僅有一款國產運動休旅車--NISSAN Kicks以1062輛的成績同時拿下國產SUV、小型SUV雙料冠軍，而台灣本田二款國產運動休旅車，CR-V與HR-V分別掛牌970輛與616輛，走出鬼月之後累積單月掛牌也僅有1586輛，比起進口的RAV4（2028輛）來說仍有相當大的差距，接下來暢銷國產中型SUV則分別為FORD Kuga（421輛）、NISSAN X-Trail（297輛）、HYUNDAI Tucson（236輛）、MITSUBISHI Outlander（234輛），至於納智捷U6、U5車系則分別僅48輛與53輛。

HR-V小改款上市以來，顯然無法如過去一般霸佔國產小型SUV銷售王座。

比起來，進口SUV表現可說相當驚人，除RAV4以天量2082稱霸全市場，LEXUS NX（620輛）、M-BENZ GLC（617輛）、TOYOTA C-HR（352輛）、VOLKSWAGEN Tiguan（343輛）、MAZDA CX-5（323輛）、LEXUS UX（274輛）、SUBARU Forester（270輛）、SUZUKI Vitara、（265輛）、PORSCHE Macan（171輛）等...隨便成交價一疊加都嚇死人，別忘了MAZDA TAIWAN也開始接單89.9萬起的CX-30，說實在的連在最夯的SUV領域，國產車的競爭優勢似乎也已經不再有回頭的機會，但大家可以留意將於本月舉行的2019東京車展，據聞搭載TNGA平台的TOYOTA全新小型運動休旅車，或可能成為國瑞車下一款國產化SUV，畢竟只能看著裕日車與台灣本田躺著賣的日子應該不好過，能夠有走量商品提升國瑞稼動率，對維持國產車生態必定有正面的幫助。

納智捷U6車系九月份僅掛牌48輛，希望URX上市之後可以挽救頹勢。

菱利A180/A190上市迄今依舊銷售穩定，九月份亦有達1419輛新車掛牌。

中華車輕商優勢持續走強
另外二款掛牌破千的國產車，就屬去年上市的新世代菱利A180/A190家族，除了改款還有補齊主被動安全議題，提升運輸頭家賺錢的安全防護水準以外，當然也提供包括更多ADAS選配項目，新車上市之後其實原款菱利Veryca貨卡，以及EV電動廂式貨車等等都持續銷售，市場上目前唯一競爭者就僅有同屬國產身份之DFSK穩發車系，但在A190上市之後，唯一競爭優勢就剩下9月掛牌65輛的雙廂大穩發，但在11月5日進口新對手SUZUKI Carry上市之後，又將形成另外一個競爭新局，而TAIWAN SUZUKI已經宣布台幣50萬元預售，或可能再度於小發財市場掀起一陣新波瀾。