2021年1月25日 星期一
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為了減少碳排放,VW福斯汽車運輸貨輪車利用廚房回收的食用油當燃料
AUTONET記者:趙惠群(11/30/2020)
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全球各車廠為符合法規要求的總體碳放量,以免受罰,除生產製造純電動車,新車生產過程也儘可能使用綠色能源,福斯汽車(VOLKSWAGEN)集團現在連新車運送,也採用來自各餐館廚房和食品工業廢棄回收的食用油,當做新車貨輪的燃油,這可以減少新車運輸貨輪碳排放的85%,對車廠的新車製造減少二氧化碳排放量有加分效果。

2020年11月中旬,福斯汽車的第一艘新車運輸貨輪首次採用這種回收的食用油,第二艘運輸貨輪將於2021年初加油啟航。兩艘貨輪都是採用MAN的發動機,福斯汽車集團物流品主管Thomas Zernechel表示,我們是第一家使用這種回收食用油當燃料的車廠,藉此我們以環保的方式重複使用廢棄食用油,二氧化碳排放量可降低85%,和傳統石化燃油相比,它對於氣候變遷的保護鄉貢獻是相當大的。

有關歐洲市場的貨輪運輸,目前福斯集團物流公司每年持續包租兩艘從埃姆登(Emden)經愛爾蘭都柏林(D艸ublin)、西班牙桑坦德(Santader)和葡萄牙塞圖巴爾(Setubal),再開往埃姆登的船舶,每一航班可運輸多達 3500 台的新車。在運送的旅程中,它們一年可運送大約為數25萬輛的AUDI、SEAT、SKODA、福斯商旅和福斯商用車等品牌的新車。

兩艘運輸貨輪長180米,每一艘都是採用最大馬力19000PS以上的MAN船用柴油發動力機提供動力,今後,這兩艘船將在荷蘭Vlissingen海岸外海加油,由荷蘭古德燃料公司提供替代性燃料。藉此,沿途兩艘船常態的二氧化碳排放量將可減少85%以上,等於一年從6萬多噸,減少到約9000噸。此外,硫氧化物的排放也幾乎可以完全避免。

這一權宜燃油使用的策略,是福斯集團物流追求更環保的戰略的一部分:另一個方案是使用液態天然氣 (LNG) 為貨輪提供動力。這些船舶在歐洲、北美和拉丁美洲之間航行。此外,德國所有鐵路貨運與DB貨運也正在改用綠能電力。福斯集團物流正在幫助集團在2050年實現零碳中和的理想。


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