2020年3月29日 星期日
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新冠肺炎啟示錄:工人不夠也能做車,AUDI揭露智慧工廠VR訓練與無人化生產奧秘
AUTONET記者:趙惠群(02/17/2020)
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近年各車廠之間不只是在行銷的戰場上,彼此激烈廝殺,在生產端也在進行一場高度AI的無聲之戰,各車廠近兩年陸續建造和啟用新世代的智慧工廠,在總理梅克爾的主導的工業4.0的政策下,各工廠已逐步改裝,走向高度智慧化。像是AUDI、BMW、賓士等豪華大廠的智慧工廠都已開始運轉,近期中國的新型冠狀病毒疫情肆虐,許多工廠因為工人無法回廠而中斷生產,在高度智慧化的工廠中,借助數位聯網和監控技術,少少的人力依然能讓工廠生產如常。

AUDI的主力工廠Ingostadt已和瑞典通信大廠ERICSSONO 合作,結合工業4.0的概念,利用5G網,改造成智慧工廠,在生產線一端能夠透過高速網路和大量的網路資訊處理能力,讓生產線具備高度靈活性,隨時可因應市場訊息和需求變化,做彈性調整,而能滿足消費者真實的需求。AUDI本周也在官網上,揭露他們才啟用不久位於匈牙利的Győr最新智慧工廠內,結合AI人工智慧,以及數位化貨架標籤系統、虛擬空間和能自主做決策的高性能電腦,打造全自動化的工廠。

AUDI去年在匈牙利Györ的工廠首次啟用和測試數位貨架標籤。這項新技術配備運用在電子書閱讀器所謂的電子墨水顯示器(e-Ink),提供重要的附加價值。當貨架中零件的名稱、編號或排列發生變化時,物流專家不再需要手動更新標籤。更新的資訊也可以在極短時間內快速顯示,例如一旦零件缺貨,就能要用其他部件進行替換。另一個優點是,數位顯示器始終保持工廠作業清潔,完全無紙化,不會產生任何廢紙,並且只消耗很少的電能,即使在連續工廠運轉中也是如此。AUDI的德國/匈牙利專案小組目前正在加強這一技術,其目標之一是實現全自動更新的生產。按AUDI所說,透過數位貨架標籤,AUDI正在向無紙化訂單選擇邁出又一步。在收集零件時,AUDI員工通常已經使用平板電腦和掌上型掃描器來作業。‎

‎這種數位顯示器只是汽車製造廠物流部門使用智慧技術的一個例子,AUDI的供應鏈主管Dieter Braun表示,我們正在全球的生產基地有針對性地利用數位化的優勢。AUDI工廠使用多年的無人駕駛運輸系統就是一例,它們會自動將零件運送到工作站,例如在 Györ 的電機生產線上,那裡沒有裝配線,他們使用鐳射掃描器在生產工廠中自我定位,並找到最佳移動運送路線。這種高度靈活的過程是透過演算法和機器學習來實現的,由主控台中的智慧 IT 系統控制,這使得 IT 能夠追蹤所有系統、所有無人駕駛運輸車輛和產品。‎

‎在Ingostadt工廠的Pre系列物流,AUDI是目前第一個嘗試新的無人駕駛運輸系統的汽車製造廠,它能跟隨它四周圍的人而運作,這種稱為Effibot的無人運輸系統,使用雷射感應器檢測員工的雙腿,並以低速時自動跟隨,工人只需輕觸一下按鈕,系統就不需要複雜的調整,也不需要特殊的基礎建設。它還提供自動駕駛功能,容許Effibot獨立前往以前設定的目的地。工人們等於有一名助手在旁協助,他們不再需要用雙手拿推訂單,推手推車去揀選零件。‎

‎另一種智慧解決方案就是虛擬實境 (VR)的使用,在一個虛擬空間中,AUDI工廠能跨組別和跨越工作位置,訓練工人們之間的協同作業能力,讓工人們有更組熟練的技巧,而且生產錯誤率也會降低,甚至訓練成本也會同步下降。例如,在包裝物流過程中,員工已經接受虛擬實境培訓多年,培訓程設計得好像玩線上遊戲一般。AUDI公司還路期望在生產AUDI的首部電動庫‎e-tron‎‎ GT時,依靠VR技術,這台電動GT跑車將在2020年在Büllinger Hüfe工廠,和AUDI R8超跑同步生產下線,這條生產線目前是AUDI測試點專案的一部分,而AUDI的Neckarsulm工廠的物流規劃人員,目前正在測試如何在虛擬空間內完全在虛擬空間內進行規劃和測試,主要用於車子生產過程中一些特別敏感、容易受損的部件,像是車內的電器、大燈或擋風玻璃。

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