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總部位於澳洲雪梨的新創H2X，近日宣布期望在2020年代中期之前，推出一系列的氫動力車款，以復興當地的汽車製造產業，雖然計畫在今年六月才公布，但旗下團隊從2015年以來，就一直在致力於這個項目的研發。
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H2X表示，公司主要目標是根據當地駕駛的獨特需求來量身定制零排放車款，從地形方面作為主要考量，因為澳洲中部地勢空曠，加油站也大多位於主要城市中心，就算郊區有設立，也是相距甚遠，因此，若想要在內陸地區找到快速充電設備、甚至是一座加油站，可能性都很低，於是，公司便決定全力研發氫動力技術，剛好氫動力技術也能夠比電池電動車款更適合長途駕駛。
公司指出，在這次發表設計草圖之前，就已著手開發了多款原型車，而公司所關注的關鍵車型之一，便是名為Snowy的跨界休旅，馬力達255 hp、配備60千瓦（kW）的氫燃料電池；其他技術公司尚未公布，不過指出，考慮使用混合動力系統，以在氫能、動力、外部充電等部分所提供的電能之間達到平衡，舉體來說，就是能夠以最有效的方式、提供最長距離的續航力。
雖然公司並沒有明講，但所說的氫 / 電插電式混合動力系統可能會搭配再生煞車系統，讓燃料在裝滿時，主要使用燃料電池產生電力、並將動力傳送到車輪，如果車上沒人、或僅用於短途旅行，車主則可在充電站充電，主要依靠電池來供電，而保存足夠的燃料。
同時，新創企業常常設下很有挑戰性的目標，而H2X也不例外，公司已計畫在未來五年內提高產量、創造5,000個工作崗位，並建立起供應鏈、間接創造多達25,000個工作機會；另外，公司考慮到加氫基礎設施並不足夠，因此指出，Snowy可能會在2022年或2023年上路，但將視加氫站點發展速度而受到影響，如果之後都能按計畫進行，那麼在今年十一月，就能展示出第一批原型車，並在2021年四月提供試駕、在2021年七月開始量產。
至於澳洲汽車製造產業與車市方面，在消費者行為變化、外國車廠的競爭等等因素之下，汽車製造業早在2010年下半年便開始崩潰，隨後，FORD在2016年結束了長達91年的當地生產，TOYOTA及GM都注資的Holden品牌也關廠，而在今年，GM又確認將在2020年底撤掉Holden品牌；不過，最暢銷的車型為TOYOTA Hilux皮卡車型，看來與美國車市有個共通點。
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