2020年10月1日 星期四
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打敗賓士Mercedes-AMG GT63?保時捷Panamera Turbo寫下紐柏林單圈最速紀錄
AUTONET記者:趙惠群(08/14/2020)
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仍然帶著局部偽裝,保時捷(PORSCHE)改款的Panamera Turbo於7月24日著名的德國紐柏林北方賽道,寫下中型豪華車級距的單圈最速新紀錄,成績7分 29秒81。保時捷旗下四門豪華房車Panamera即將中期改款,以維持產品的競爭力,以力拼Mercedes-AMG GT63。保時捷今日宣布在7月24,品牌創下紐柏林單圈紀錄,業者發布新聞宣稱Panamera Turbo將寫下主管用車等級(Executive Class)四門房車的最快紀錄。

保時捷Panamera即將於8月26日推出中期改款新車,市場預測它應該是2021年式,而此次它在紐柏林寫下7分29秒81的單圈最速紀錄,駕駛是32歲的試車手Lars Kern。從數字看,它已足以擊敗目前管主管用車級距紀錄保持者Mercedes-AMG GT 4-Door。不過紐柏林的單圈最速紀錄常常讓人感到困惑,主要是過往的單圈最速會有兩種不同的紀錄。

自2019年起,紐柏林已要求所有車廠進行測試單圈最速測試時,要跑完最完整且近13哩(大約20公里)的賽道,而在此之前,舊賽道的終點也就是賽道入口處,過去舊有的終點,和真實的起點與終點,有著656呎的差距(大約200公尺)。而中期改款Panamera Turbo挑戰的是距離比較長一些的新標準,而現有紀錄保持車款Mercexes-AMG GT 4-Door跑的是舊的賽道,不過保時捷也以同一台車,跑舊有的賽道長度,最後成績是 7分25秒04,比Mercedes-AMG GT 4-Door的紀錄7分25秒41還是快了一些。因此Panamera Turbo仍是此一等級車款中的單圈最速車款。

有關Panamera Turbo改款後的一些技術規格和性能,原廠尚未公布任何細節。可確定的是中期改款的Panamera Turbo,它的底盤和動力系統都做了升級,同時它的電子式車身穩定控系統也做了調校,並且改用米其林的Pilot Cup 2輪胎做為選配。另外,它的動力輸出也有所提升,並有更清晰的轉向,提供更穩定的過彎表現。


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