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通用汽車（GM）近日在電動領域新聞多，除了上週宣布與日系車廠HONDA合作，這週再宣布與電動車新創NIKOLA的合作，同時，在建立更多的電動策略聯盟之餘，車廠也計畫成為能夠在自家最新Ultium電池應用無線電池管理系統（wBMS；Wireless Battery Management System）的第一間車廠。
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車廠方面表示，無線電池管理系統將由亞德諾半導體（Analog Devices Inc.）開發，而新系統最大的優勢就是擁有足夠的靈活性及應用，也就是說，可讓GM在不同類型車輛之中，只要具有共通電池零組件的系統之中都能應用到同一技術，不管是性能車款還是重型卡車均是應用範圍，對於車廠來說最大的好處就在於不需要每次都針對車款去設計新的電池管理系統線路與通訊系統，另外，這個技術也將能夠支援GM最新車輛智慧化平台（Vehicle Intelligence Platform）、提供線上更新的功能。
在Ultium電池組本身的設計中，也盡量增加了靈活度，根據車輛不同，可垂直、或水平去堆疊容量介於50 kWh至200 kWh的電池組，而車廠則期望未來能夠進一步改變電池的化學性質，朝更穩定、更有效率、續航力更高等目標來發展。
車廠指出，wBMS能夠平衡電池組中每個電池單位的化學成分，並且能夠同時進行電池狀況檢查、或重新配置監控電池組狀態的感應器網路；而車廠也指出，如此一來，電池內部的佈線數量將能大幅減少多達90%，為電池提供更多的空間運用、使整個電池組更輕盈，還能簡化電池組生產步驟；另外，在最後用電用完之後，還能夠讓電池再度用到電網之中、儲存電量。
最後，在許多車廠都紛紛轉往電動領域之時，也有分析師指出，汽車產業正處於轉型邊緣，傳統車廠不可避免必須選擇保留或是捨棄一些現有的政策，而在接下來的五至十年，並不是每個進入電動領域的車廠都會成為贏家，實際情況將會受許多策略、小細節等影響。
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