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福特北美推出2021年式Ranger Tremor，外掛重裝越野升級套件成為史上最強的Ranger
AUTONET記者：趙惠群(09/15/2020)
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2019年，福特（FORD）在北美推出兩款重型皮卡休旅F-250和F-350 Super Duty的皮卡休旅的Tremor準越野版，讓Tremor這個名詞在中斷6年之後，重新啟用。而2021年式小改款Ranger，也用了Tremor的改裝，在原來已十分稱職的FX4越野改裝套件的基礎上，再進行升級，包括機械與視覺上的改裝，車主則必須額外支付4290元，

在中斷了六年之後,福特在2019年用F-250和F-350超級重型的越野準備版將「Tremor」的名字除塵了。堅固耐用的治療方法現在正向較小的遊俠進行升級,以升級已經稱職的FX4越野套件。在 XLT 和 Lariat等級車型之上，再追加Tremor套件，它原是SuperCrew 4x4的選用配件，讓Ranger呈散發冒險探索的氣質，但車主則需額外支付 4,290 美元，。

Ranger Tremor原廠號稱它是「美國有史以來最具有越野能力」的工廠製造的Ranger，配備懸吊上升套件、加上新的轉向節和 32吋的Continental General Grabber A/TX 越野胎。全車有與全地形輪胎搭配的是17吋磁灰塗裝的輪圈，因為懸吊升高，底盤離地高度達到9.7吋。也比Ranger SuperCrew 4x4/的離地高度再提高0.8吋。

為強化挑戰越野的能力，它的前懸吊高度提升至6.5吋，而後懸吊則升級至8.1吋，整個懸吊升級的內容包括換裝FOX 2.0單管筒式避震器，特別調校的避震和和前引擎室下護板和車底護板，福特還提供一具後輪鎖定鎖差速器和兩個拖勾。

2021年式Ranger Tremor讓車主有機會透過地形管理系統與循跡控制系統，從四種駕馭模式加以選擇。此外，福特也針對循跡生控制系統進行調校，以提升它在礫石地形中的加速牽引力。而它的接近角、離去角和穿越角等越野幾何比Ranger Super Crew 4x4的性能更好。

Ranger Tremor也配備了一些越野休閒配件，包括有六相開關的輔助電力系統，供電給拖勾系統、照明和空氣壓縮機等。另外還有一些視覺上的變化，如車身上的飾板、內裝也有新的縫線和黑色的飾板等。

準量產版式Ranger Tremor，搭載大家熟悉的2.3升EcoBoost引擎，最大馬力270hp，最大扭力420牛頓米，透過 10 速自排變速箱和標配的 4x4 與電子鎖定後差速器，將動力傳至四輪。Ranger Tremor的生產計劃於2021年初開始。

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