2021年11月29日 星期一
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安全舒適面面俱到、還有本田一貫的駕馭樂趣,HONDA FIT 1.5 汽油版試駕
AUTONET記者:趙惠群(10/18/2021)
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其實你不必一定非要堅持SUV或CUV不可,HONDA剛在台灣推出不久的全新4代掀背房車FIT,給了買家選它而可以放棄SUV和CUV的充分理由。大改款FIT有全新進化的動力和底盤,使它擁有比跨界休旅更靈巧的運動性能,還有頗為豐盛的駕乘樂趣,數位聯網科技也一應俱全,先進的Honda Sensing主動安全輔助科技也備妥了,它更具備如同SUV休旅車的空間機能,當然高顏值又是另一賣點,結合中性化的生物設計語彙,車頭表情如同一頭柴犬,讓車主像天天帶著寵物出門,一點也不會無聊。



國產4代FIT小型掀背房車,9月中旬在台灣同步推出1.5升HOME汽油版和1.5升e:HEV油電版,不過先行開賣的是汽油版,油電版則是展開預售接單,12月才會正式販售。HOME汽油版售價是74.9萬元,汰舊換新補助之後的售價為69.9萬,而e:HEV油電版接單價86.9萬。我們此行試駕的是HOME汽油版,FIT帶來給我們駕乘經驗可說是十分輕鬆而歡樂的,整個車子裡外營造輕快活潑的氛圍,在操駕上它也堅守HONDA車款一向比較出色的動態表現,行車的安定和沈穩更勝過以往,由汽油版的經驗,我們可以預見未來如果開到油電版,那麼它應該會帶給我們更高的滿意度。




這一代FIT軸距不變,仍為2530mm,但車身加長接近100mm,車寬和車高也微幅加大,使得全新一代FIT車格變大許多,在視覺上,FIT車子裡外採簡約而友善的設計風格和元素,相較於前一代FIT比較陽剛味,這一代FIT走的是中性可愛風,原廠宣稱FIT具有類似小柴犬的表情,設計師運用簡約的幾何線條,採用類似HONDA電動車Honda e無水箱護罩的設計,僅只有引擎蓋下方鈑件有進氣的小縫,這讓水箱護罩上蓋的呈現的微笑曲線,再配上大而圓弧的車頭燈,還有多變的燈形,透過遠近光燈和日行燈不同燈形的變化,讓車頭呈現微笑眨眼和凝視等不同表情。。



車側看去,FIT為讓駕駛者有更大的視野,全新FIT有比較細的A柱,A柱其實轉變成窗框,結構上的支柱後移,使得它有有更大的三角窗,而按官方數據,新一代FIT的前方視野達到90度,比起上一代69度,整個視野明顯放大很多。而黑化處理的車柱加上後視鏡支柱也採黑化,營造車頂懸浮視覺效果,鋁圈配置的是16吋雙色切削式樣。




車尾造型設計比照車頭,線條也十分簡潔,沒有太多摺線,配上和頭燈造型相互呼應的LED尾燈,並加了燻黑處理,同樣創造生動的表情,而排氣尾管則是隱藏在後保桿內,短巧的上擾流也沒有太誇大的式樣。





進入FIT的座艙,迎面而來的是開闊明亮的空間,儘管軸距沒有加長,車室卻比前一代明顯爽朗而開闊,當然因為前面我們提過的:薄形化的A柱,以及加大三角窗,使前方視野加大,按官方數據,新一代FIT的前方視野達到90度,比起上一代69度,整個視野明顯放大很多。而座艙整體設計比照外觀,走簡約路線,沒有複雜的界面或線條,雖然簡約設計,但整個座艙的組裝和用料都十分精緻細膩。


駕駛座前方的雙輻式多功能方向盤,和目前全球熱銷的HONDA首部新世代電動車Honda e的方向盤設計相同,左右盤輻上採用白色飾板,自有一種復古簡約的美感,左右盤輻上各有功能按鍵,右為Honda Sensing的ACC主動定速巡航空制、車距與車速設定等按鍵,左方則是音響、行動通訊和儀錶資訊顯示設定鍵,方向盤左右前方則是短巧的撥檔撥片。


一如座艙的簡約,FIT的彩色數位液晶儀錶也是同樣簡約方正,不過雖然簡樸可愛,但它的顯示功能可是非常強的,高清的螢幕顯示可完全依個人偏好與需求設定客制化(Customerize)資訊顯示,中央是多功能顯示區,兩側是油表與水溫表,而且資訊顯示也很有卡通和戲劇效果,如車子踩煞車或打方向燈,顯示區的車子圖案也會同步顯示煞車燈或方向燈,甚至進入黑暗區,儀表也會轉成黑暗,讓顯示數據更具對比性比較更容易判讀,此一設計目的可讓駕駛者更清楚掌握車子的狀況,有很好的互動性。不過儀表是英文界面,親和力略嫌不足,所幸資訊顯示採圖像和數字化,判讀大抵不會有太大的障礙。




中控螢幕並非採當下流行的懸浮式螢幕,配置8吋觸控螢幕,內建多媒體系統和藍牙,螢幕頁面設計仿如手機頁面,簡單明瞭,讓我們很快就能熟悉上手,不過中控少了原廠中文化導航,中控支援Apple CarPlay和Android Auto手機連結,可利用線上導航彌補。中控下方是雙區恆溫空調,配置實體旋鈕。中控下方是有兩組USB插槽,加上12V電源插孔,不過都是Type-A而非Type-C,同時也沒有無線充電板。




中央鞍座也採黑白配,CVT無段變速排檔桿採黑色基座加上白色飾板,古意盎然,仔細看排檔桿頗有1970年代跑車排檔桿的風味。排檔桿下方,是全車系標配的電子式手煞車和Brake Hokd(即一般的Auto Hold)按鍵,提升駕馭的便利性,左下有ECO按鍵,可選定節能駕駛模式。



中央鞍座配備前後雙置杯架,後置杯架還有中央扶手置物箱相通,置物收納功能相當好。此外,前座儀表台左右兩側還有雙置杯座,貼近駕駛和前座乘客,是很貼心的設計。上下雙層分離的手套箱,上下開口大,有很好的收納機能,而車側扶手也有深度足以容納手機的置物格,都可以看出設計者的心思細膩。



看起來有一點樸素的座椅,卻是有內涵的配備,採皮布混搭,配色灰黑,有一點暗沈,並不花俏時尚,但實際上座椅有質感相當細膩,觸感也不差,按官方說法,FIT座椅接觸面的布質,採用Natural Textile透氣親膚的布料,織布表層抗汙加上底層防水布設計,搭配質感細膩的Prime Smooth高質感皮料,讓使用者被柔軟包覆;椅背與椅墊內均採用全面支撐骨盆到腰椎的加厚大面積樹脂製內襯,座椅採用「G-frame」骨架設計,能帶來更佳的背部與臀部支撐效果,前後座椅也較上代車型加厚30mm與24mm。

實際乘坐,相較於上一代FIT,明顯感受到座椅的支撐性相當強,身體真可以大大放鬆,尤其在臀部方面的支撐也很明顯,確實覺得舒適度相當良好,能有效減輕開車的疲勞感。




進入FIT的座艙軸距不變,車身加長,使得全新FIT的座艙空間也變大,車身高度微微拉高10mm,加上品牌原本堅持的「車室空間極大化,機械空間極小化」和多樣化空間組合的實用設計思維,就乘坐舒適性,FIT擁有比擬中型休旅的乘坐空間,尤其是後座腿部空間,比起座前座更為寬敞,以小編172公分身高乘坐,膝蓋離前座椅背還有一個拳頭大約近10公分的餘裕,而頭部空間也很寬容,沒有壓迫感。後座底板隆起高度也不高,三人乘坐後排座椅,腳部空間完全不受影響。

而行李廂擁有同級小車中比較優異的置物容量,透過6/4分離式後座,可將後座快速前傾,而且是完全平坦的置物平台,而FIT也擁有一台SUV休旅車的靈活空間變化與置物功能,採用Honda專利、變化多端的ULTRA SEAT多功能變化座椅,包含彈性U模式(後座椅6 / 4 分離傾倒打平)、超長 L 模式(後座椅前倒 + 助手席前座後倒,可放長形物品)、還有足可放進一盆大盆裁或是比較高的小櫥櫃的增高 T 模式(後座椅椅墊向上折疊),提供多樣的座椅模式變化組合,適用於多種生活場合。




安全規格是FIT的一大賣點,全車系標配27項主被動安全系統,被動安全部分,全車系標配6氣囊(e:HEV油電版還有膝部安全氣囊),以 及前後四座皆配備豪華車才有的預縮式安全帶。主動安全科技部分,全車系標配VSA車身穩定控制系統、ABS/EBD/BOA等電子煞車輔助系統,還有HSA斜坡起步輔助、方向盤動態修正輔助系統,全車系更搭載全新一代Honda Sensing智慧安全主動防護系統,內含ACC主動定速巡航控制、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏離警示、AHB遠光燈自動切換功能等(油電版還附有盲點警示系統)。

來到FIT車頭,你再也找不到雷達的電眼,FIT所搭載的新世代Honda SENSING不用雷達感應,而是採用最新100度超廣角攝影機搭配新世代影像處理晶片,而使原有功能外,更多了夜間行人辨識、對向左轉車碰撞預防及自行車對應等新功能。車廠宣稱搭配4輪碟煞、搭配進化之懸吊及轉向系統,將能帶來扎實且令人安心的穩定車身動態。

在動力部分,先行上市販售的1.5升HOME版,搭載進化的1498cc 的Dream Earth地球夢i-VTEC直列四缸汽油引擎,具備低油耗、高輸出的特性,最大馬力121PS,最大扭力14.8公斤米/4300rpm,搭配CVT無段變速,具有模擬序列式7速手自排換檔,並擁有官方測試數據的一公升17.9公里的平均油耗。

雖排氣量與前一代差不多,但提高引擎壓縮比,動力輸出值比前一代提升不少,加上車身的輕量化,讓FTIT在道路行走也會比前一代更活潑好動。大抵上,偏中段的加速表現,FIT起步和再加速是輕快,尤其在都會區開車,可以保有十分流暢的行車節奏,雖談不上凶暴,但以這樣的動力和傳動系統的配置,日常開車可說是十分合宜而且非常實用。

底盤有較貼地的離地高度,加上短巧的車身,搭配轉向輕手而精準,又有5.2m的最小迴轉半徑,擁有十分靈巧的運動性,而懸吊系統採用前麥花臣、後扭力樑設計,車身側向移動有較出色的支撐,搭配略偏硬的阻尼避震,讓FIT在變換車道或過彎時,都不會有明顯側傾或顛晃,乘坐的舒適安定和車身平衡性都很出色,維持了HONDA一貫的豐富駕馭樂趣的傳統。

就功能配備安全和操駕樂趣等全盤表現,FIT在同級的小型掀背車或是小型跨界休旅之中,是比較突出而優異的,甚至空間機能而言,我們覺得它也具備CUV跨界小休旅的功能與特色。而價格較高的FIT e:HEV油電動力版本,會是另一種不同的風味,訴求的是另一批買家。

HONDA FIT HOME汽油轰版規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量…………1489c.c.
最大馬力………121ps/6600rpm
最大扭力………14.8kgm/4300rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………CVT無段變速附速手自排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣附防傾桿/後扭力樑
輪胎規格………185/55R16
車長寬高………4045mm x 1695mm x 1535mm
軸距……………2530mm
車重……………1117公斤
售價……………74.9萬元



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