2022年1月21日 星期五
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TOYOTA全球電動化策略再出擊,借重比亞迪之力將在中國推出中國限定全新電動車
AUTONET記者:趙惠群(12/07/2021)
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電動車與自駕車研發的高昂成本,讓全球各主流車廠紛紛大感吃不消,各車廠之間的策略結盟、分進合擊已成為新顯學,尤其針對中國這個目前還是全球最大的電動車消費市場,各車廠幾乎都是選擇與在地車企深化合作關係,開發下一世代中國限定的電動車。本月HONDA已宣布和中國廣汽合作,10月間在中國成立全新的e:N純電動車品牌,並宣布推出5款中國限定的全新電動車,根據外媒《InsideEVs》報導指稱,TOYOTA計畫2022年底之前,將與比亞迪合作,在中國推出一款全新的電動四門房車,將採用來自於比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。



事實上,早在2019年的11月,TOYOTA就已和比亞迪達成協定,將在2020年成立一家《比亞迪豐田電動車科技有限公司》的合資企業,雙方各持股50%。將共同開發純電動車、電動車平臺和周邊零部件的設計研發。TOYOTA在電動車領域其實投入甚早,早在1997年就推出了Hybrid油電複合動力車款,並且主宰全球油電車市場多年,更積極開發氫燃料電池車,但在BEV純電動車的開發一直比較遲緩,如今正要奮起直追。

TOYOTA採取多元全的電動化策略,在中國市場,不得不與在地大廠合擊, 不過是採多管齊下的策略。先前TOYOTA曾和廣汽豐田合作,以廣汽電動車AION S換標方式推出iA5,但價格不低,並沒有引起太大的市場回響。如今則和比亞迪合作,或許才是深耕市場的明確策略。據悉,這款搭載刀片電池的新車,預計明年四月在北京車展先推出概念車。預估車價3萬美元左右,它將是TOYOTA的bZ電動車系列的第二款新車。

此外,不久前在上海車展發表的TOYOTA首款新世代電動車bZ4x,未來將會採用中國電池大廠寧德時代共同開發的電池模組,而不是比亞迪的刀片電池,並且將在一汽豐田和廣汽豐田等兩家合資企業車廠的工廠生產。



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