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2007年發表迄今，被稱之為東瀛戰神的NISSAN平民化超跑GT-R結束了長達13年的產品歷程，即將走入歷史，同時也將從征戰13個年頭的Super GT GT500賽事正式除役，GT-R曾在此一賽事五度獲得車手冠軍頭銜。到2022年的Super GT賽季，GT-R將交棒給全新的Z Car，或者可以說Z重新回到日本最高階的GT賽車的戰場。因為GT-R其實當年Z Car的後繼車，Z Car其實也是一台成就不凡的GT賽車，上一次Nissan Z Car使用Z33平台參與此一大賽，那是2007年的事。
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12月5日，NISSAN和NISMO在日本富士高速賽道( Fuji International Speedway)，為2022年日本Super GT系列賽事所打造全新的Nissan Z GT500， 舉行賽道發表，Type R35平台的GT-R GT500規格賽車，在2021年GT500賽季結束後，將改用Failady Z的改裝賽車比賽，全新Z Car今年冬季將在日本市場先行推出。
Z Car重返GT500賽事，NISSAN今日讓新賽車亮相，但是並沒有公布這台新賽車的引擎規格，不過依照GT500賽事的規則和限制，我們也可以清楚明瞭它的動力。按照規定，Z GT500將和其他的競賽車輛一樣，必須配備採單渦輪增壓器的2.0升四缸引擎，它的動力值必哏制在650hp以內（485kW）。
事實上，首度亮相Z GT500賽車從外觀看，它只是車名中帶著Z，一如其他的賽車，它本身採用改裝的籠形車架，並具備賽車的外觀，有更低矮寬扁的身形， 全車披掛著空力套件，它也可以說是全新世代Z Car中造型最為狂野兇暴的一台。
NISSAN上周才剛公布最新的電動化戰略，以重振品牌地位，而Z GT500的發表，也意味著NISSAN在賽道上，將再發光發熱，事實上，NISSAN自品牌成立以來，就在各項國際賽事大有斬獲，在20世紀1970年代之初，NISSAN就以240Z在SCCA C級量產車錦標賽事上連年獲勝，20世代1990年代，Z32型的300ZX，在美國IMSA系列賽中獲得勝利，在2000年代，更以Z33車型的300ZX，在2000年代參加Z33型JGTC/SUPER GT系列賽事（即今日Super GT的前身），並贏得系列賽的冠軍。
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 新聞列表(12/06/2021)
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