2022年6月30日 星期四
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發想移民太空的未來,GM電動自駕月球探測概念車再進化
AUTONET記者:Ginny(01/18/2022)
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通用汽車(GM)之前便宣布過將提供美國NASA一款具備自駕功能的電動月球車,並且應用在Project Artemis計劃的任務當中,而在近日,車廠也將這款月球車進一步更新,甚至期望能讓太空人從月球基地至實驗室、甚至在月球搭建的7-11之間進行移動,所搭載的自動駕駛系統可支援自動前往太空人所在的地方。

這款月球車基本佈局方面,與GM當初宣布與美國知名航太公司Lockheed Martin展開合作時所展示出的概念車一樣,前方擁有兩個座位,後面則為車床,座椅靠背可向下折疊,且當太空人準備進入時,還可自動抬起、方便進出車輛;之前所釋出的月球概念車,在乘客座位前面具備了兩個儀表板,在平台後面則可用為載貨功能,不過這些在新款月球概念車上面已被取消,另一個關鍵變化,還有搭載太陽能電池板,電池所儲存的電能方便在月球上面在為期兩週的時間當中提供電力驅動。

這次的NASA月球車規劃在去年八月才公開,並在十月初宣布將採用GM研發的車款,當時,NASA也表示,期望車廠能夠提供一個電動供電、露天的月球車,同時具有自駕能力,還能進行遠程操作,車款壽命必須超過10年,能夠應用到Project Artemis的月球任務;不過,續航力尚未公開,目前僅知道,這次的月球車並不像用在阿波羅任務當中的一次性交通工具,而會是月球交通的首個長期的運輸選擇,而這就代表了車款必須能夠承受多達十年、每天至少50度攝氏的溫差,而且月球上的沙子就像玻璃一樣鋒利,同時,在兩週的月球日照期間,還必須儲存足夠的能量,以在為期兩週的黑暗期間為車款供電。

除了GM之外,日系大廠TOYOTA之前也展示過與日本航天局(JAXA)合作的六輪氫動力月球車,HYUNDAI也推出過作為月球任務使用的Tiger X-1,甚至也有車輛系統測試公司AVL與Northrop Grumman、米其林等公司合作;至於針對國際上的月球車輛技術開發,GM開發了月球導航系統及電動驅動系統、懸吊與車輪,CHRYSLER則製造過火箭引擎,FORD也輔助開發過月球通訊系統。

而美國的Project Artemis月球計劃,還包括在月球的南極建立基地,可想而知在未來將有更多月球交通相關資訊釋出;另外,除了目前載運太空人專用的月球車之外,NASA還指出,未來期望能夠開發一個更大且非露天的移動工具,讓太空人在遠離Artemis基地的地方可暫時居住。

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